Majorarea tarifelor la călătoria cu transportul public în Chișinău era inevitabilă, însă sugestia municipalității pentru locuitorii orașului este să opteze pentru abonamente. O spune primarul general al Chișinăului, Ion Ceban. Potrivit edilului, deși de la 1 iulie tarifele pentru o călătorie cu troleibuzul și autobuzul vor crește, transportul public va fi gratuit pentru pensionari și pentru elevii claselor 1-4.

Primarul Chișinăului spune că în condițiile triplării prețului la carburanți și a dublării tarifelor la energia electrică, majorarea tarifelor pentru călătoria cu transportul public nu mai putea fi amânată, informează ipn.md.

Astfel, de la 1 iulie, tariful pentru o călătorie atât cu troleibuzul, cât și cu autobuzul va fi de 6 lei. Potrivit edilului, procurarea abonamentelor este o soluție avantajoasă pentru cei care folosesc zilnic transportul public.

„A fost aprobată metodologia și de la 1 iulie urmează să crească tarifele pentru cei care nu sunt clienți fideli. Trebuie să remarcăm faptul că municipalitatea se orientează mai mult pe abonamente. Dacă o persoană procură abonament pe 6 luni, prețul este între 2-3 lei pentru două călătorii pe zi și poate călători de la Sângera până la Vadul lui Vodă cu acești bani. Orice următoare călătorie poate ajunge sub 2 lei, dacă ai abonament. În condițiile acestor scumpiri în lanț a carburanților, a energiei electrice atestăm o situație când foarte multă lume preferă să lase mașinile acasă și asta se observă după numărul mare de călători în transportul public”, a spus Ion Ceban în cadrul unei ediții speciale la postul public de televiziune Moldova 1.

Primarul Chișinăului spune că de transport gratuit vor beneficia 200 mii de pensionari, 40 de mii de copii și elevi și alte 18 categorii de persoane, inclusiv vulnerabile.

„Este important că tariful este unic pentru troleibuz și autobuz, pentru că în baza abonamentului poți schimba unitățile de transport. Sugestia noastră este ca oamenii să procure abonamente. În plus, toți copiii, de la clasa întâi până la clasa a patra vor merge gratuit. Toți cei 200 de mii de pensionari care au viza de reședință în Chișinău, la fel, vor călători gratuit. Este o majorare a tarifului inevitabilă. La Soroca, Cahul, Bălți tarifele s-au majorat demult. În Chișinău investim foarte mult în transportul public, obiectivul nostru este ca în acest an să mai aducem cel puțin 70 de unități de transport”, a mai spus Ion Ceban.

Potrivit metodologiei aprobate de Consiliul Municipal Chișinău, abonamentul pentru o lună va costa 234 de lei, abonamentul pentru 3 luni – 594 de lei, iar abonamentul pentru jumătate de an – 972 de lei.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#abonament #carburanti #Ion Ceban #transport public

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.