Volodimir Zelenski spune că economia Ucrainei este distrusă de invazia rusă. Acesta neagă importanța primului transport naval de cereale pe Marea Neagră, posibil după acordurile din Istanbul, și spune că este nevoie de timp pentru a vedea dacă livrările de cereale vor continua.

„Chiar recent, datorită ONU în parteneriat cu Turcia, am avut o primă navă cu livrare de cereale, dar aceasta încă este nimic. Dar sperăm că este o tendință care va continua. Războiul… aproape că ucide economia. Este în comă. Blocarea porturilor de către Rusia este o mare pierdere pentru economie”, le-a spus el studenților.

El a făcut comentarii sumbre într-un videoclip pentru studenții din Australia, precizând că Ucraina trebuie să exporte ce puțin 10 milioane de tone de cereale pentru a reducer deficitul bugetar, care se ridică la 5 miliarde de dolari pe lună.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Nava Razoni a pleca, luni dimineață, din portul Odesa cu 26.527 de tone de porumb către Tripoli, în Liban. Un oficial turc de rang înalt a declarat că alte trei nave ar putea părăsi zilnic porturile ucrainene, în timp ce ministrul ucrainean al Infrastructurii a declarat că alte 17 nave au fost încărcate cu produse agricole și așteaptă să plece.

Ucraina speră să exporte 20 de milioane de tone de cereale aflate în silozuri și 40 de milioane de tone din recolta în curs.

#război Ucraina #Vladimri Zelenski

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.