Cu toții am primit, la un moment dat, mesaje ciudate, fie prin e-mailuri, fie prin aplicații de chat, care pretindeau a fi de la prieteni, familie sau companii, îndemnându-ne să dăm click pe un link. La fel ca atunci când verifici dacă un fișier descărcat este sigur, există mai multe teste pe care le poți efectua și în acest caz, scrie Playtech.ro.

Când ți se prezintă un link în browser, există o modalitate simplă de a verifica dacă este autentic sau nu. Pe un desktop, treci cu mouse-ul peste link și vei vedea un text care apare în colțul din stânga jos. Pe un dispozitiv mobil, apăsarea lungă pe un link va afișa acest text într-o casetă de dialog. Așa vei vedea sursa.

Este posibil să vezi și alte lucruri ciudate în timp ce treci cu mouse-ul peste link. Uneori, poate fi vorba despre un nume dubios de site, dar de cele mai multe ori escrocii vor folosi așa-numitele link-uri scurte pentru a-i atrage pe oameni.

Există multe tipuri diferite de link-uri scurte, dar principala lor caracteristică este că linkul conține mai puține caractere și, de obicei, nu formează un cuvânt sau o expresie.

Nu toate link-urile scurte sunt suspecte; multe dintre ele te vor redirecționa către site-uri de încredere. Aparent, scopul lor este doar de a face URL-urile lungi mai ușor de gestionat.

Dacă nu ești sigur în legătură cu veridicitatea unei adrese web, fie că este vorba despre un link scurt sau doar un nume de site pe care nu îl recunoști, există o serie de instrumente online pe care le poți utiliza pentru a verifica unde duc link-uri, fără a da click. Înainte de a le putea folosi, totuși, trebuie să faci rost adresa la care te direcționează linkul.

Pentru a obține acest lucru, treci cu mouse-ul peste linkul pe care vrei să-l verifici, dă click dreapta pe el, iar în meniul cu pricina dă click pe opțiunea „Copiați adresa linkului”.

#link #suspect

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.