Un sat încărcat de istorie, un loc de poveste în care au luat naștere multe legende și tradiții – este localitatea Roșia Montană. Renumitul sat este situat în Munții Apuseni și a fost recunoscut drept prima localitate minieră atestată documentar pe teritoriul României.

Denumirea de Roșia Montană se datorează râului Roșia: bazinul acvatic este bogat în minerale, în special fier care îi dă o culoare roșiatică.

Roșia Montană a fost inclusă pe lista Patrimoniul Mondial UNESCO și în rândul Patrimoniului Mondial în pericol – List of World Heritage in Danger.

Satul are o existență milenară, fiind cunoscut încă dinaintea cuceririi Daciei, amintită de Herodot, Pliniu și Titus Liviu. Roșia Montană a fost înființată de către romani în timpul domniei lui Traian. Primul document în care s-a specificat acest nume este o tablă din ceară ce datează din 6 februarie 131.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Printre localnici circulă fel de fel de legende despre morojnițe și vâlve din Roșia Montană. Morojnițele ar fi niște ființe ce după miezul nopții se dau de trei ori peste cap și se transformă într-un animal asemănător cu veverița și care fură laptele de la vaci. Vâlvele ar fi niște stafii care pot lua diferite forme și trăiesc în fostele mine și se arată din când în când localnicilor.

Turiștii care vor vizita Roșia Montană pot vedea aici două formațiuni geologice unice, declarate monumente ale naturii: Piatra Corbului și Piatra Despicată. Munții de aici sunt acoperiți de păduri, pășuni sau fânețe, dând aspectul specific Munților Apuseni. O caracteristică unică a peisajului din Roșia Montană este prezența nenumăratelor lacuri artificiale numite „tăuri”.

„Acest proiect este realizat cu sprijinul Departamentului pentru Relația cu Republica Moldova. Conținutul acestui material nu reprezintă poziția oficială a Departamentului pentru Relația cu Republica Moldova.”

#atractii turistice #cultura #Romania #Rosia Montana #turism

Un student român de doar 20 de ani a obținut un grant european de 60.000 de euro pentru un proiect care își propune să facă transportul public din Bălți mai predictibil. Șerban Pîrvulescu, originar din Oradea, student la Informatică la Universitatea Babeș-Bolyai din Cluj-Napoca și fondatorul companiei de software Zexsoft, va dezvolta în municipiu o platformă bazată pe inteligență artificială.

În prima etapă, compania va crea o platformă care va colecta datele transmise de autobuzele și troleibuzele din Bălți echipate cu GPS. Datele vor fi analizate cu ajutorul inteligenței artificiale pentru a estima mai precis momentul în care un mijloc de transport ajunge în stație.

„Vom crea o platformă de date, unde vom colecta date de la vehiculele care au deja GPS și vom folosi un instrument AI pentru a prezice când ajunge vehiculul în stație”, a explicat Șerban Pîrvulescu pentru BIHOREANUL.

Sistemul va avea și o componentă destinată autorităților locale din Bălți. Acestea vor putea simula diferite situații și analiza cum influențează transportul public schimbările din trafic sau variațiile de temperatură.

O altă componentă îi vizează direct pe călători. Informațiile generate de platformă vor fi integrate într-o aplicație de transport deja utilizată în Bălți și ar urma să fie afișate și pe panourile electronice din stații.

Proiectul va fi implementat până în decembrie 2026, iar sistemul va fi testat pe unul dintre traseele de transport public din oraș. Scopul este ca pasagerii să primească informații mai precise despre sosirea autobuzelor și troleibuzelor, iar transportul public să poată fi gestionat mai eficient.

Proiectul Urban Way, dezvoltat de Zexsoft în Bălți, este finanțat prin RAPTOR 2026, un program al EIT Urban Mobility. Acesta pune în legătură orașele europene care au probleme concrete în domeniul transportului cu startup-uri și întreprinderi mici și mijlocii care pot dezvolta și testa soluții tehnologice.

Zexsoft este singura companie din România selectată în cadrul ediției din 2026. În total, au fost alese 14 startup-uri și IMM-uri pentru proiecte în 14 orașe europene.

Pentru Șerban Pîrvulescu, proiectul din Bălți este și o ocazie de a testa tehnologia într-un alt sistem de transport. Compania sa lucrează deja la adaptarea Urban Way pentru Oradea și a colectat până acum aproximativ 10 milioane de puncte de date.

După finalizarea proiectului, autoritățile din Bălți vor putea decide dacă vor continua colaborarea cu Zexsoft și dacă soluția va fi extinsă în transportul public din municipiu.