În Ucraina, consumul de energie electrică a crescut din cauza începerii săptămânii de lucru. În același timp, presa locală scrie cu referire la datele Ukenergo că, în general, deficitul în sistemul energetic rămâne semnificativ.

Se pare că rețeaua electrică încă se recuperează după o serie anterioară de atacuri cu rachete rusești care au deteriorat centralele electrice. Ca urmare, generarea de energie electrică la centralele electrice în exploatare nu poate acoperi în totalitate consumul.

Toate companiile energetice au fost informate cu privire la limitele de consum care sunt impuse în timpul zilei. În prezent, sistările de urgență nu se aplică. Dar dacă limitele sunt depășite în anumite regiuni, acestea pot fi aplicate.

În plus, refacerea infrastructurii energetice avariate în timpul atacului masiv din 26 ianuarie 2023 continuă. Mai multe unități electrice ale centralelor au fost scoase pentru reparații în weekend.

Este de menționat aparte că situația din sistemul energetic al regiunii Odesa după ultimul bombardament al Federației Ruse este încă destul de complicată.

#lumina #Ucraina

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.