Unul dintre obiectele doborâte de forțele aeriene americane cu o rachetă de 400.000 de dolari, săptămâna trecută, ar fi putut fi un balon de 12 dolari lansat de un grup de amatori, relatează Business Insider.

Brigada Bottlecap de baloane din Nordul Illinois a declarat pentru Săptămâna Aviației că unul dintre baloanele sale a dispărut și că este posibil să fi fost printre obiectele doborâte de forțele aeriene americane.

Clubul a spus că a urmărit traseul balonului său argintiu. Ultima poziție raportată a fost pe 10 februarie, în largul coastei de vest a Alaskăi.

Clubul trimite baloane la mare altitudine, apoi le urmărește traseul pe tot globul. Un astfel de balon poate costa între 12 la 180 de dolari.

Potrivit instrumentelor de urmărire ale Administrației Naționale pentru Oceane și Atmosferă (NOAA), balonul a zburat deasupra Teritoriului Yukon din Canada pe 11 februarie – în aceeași zi în care SUA au declarat că au doborât un obiect misterios în acea zonă.

SUA au spus că obiectul doborât de avionul său F-22 era „de natură cilindrică” și zbura în aceeași locație și la aceeași altitudine cu balonul clubului de amatori. Balonul a făcut înconjurul globului de mai multe ori înainte de a fi declarat „dispărut în acțiune” două sâmbete în urmă, a spus grupul.

Forțele aeriene americane au folosit rachete Sidewinder pentru a doborî acest obiect și alte două obiecte neidentificate. Rachetele cu care au fost lovite au costat peste 400.000 de dolari bucata.

Președintele SUA, Joe Biden, a spus că obiectele doborâte, operate probabil de companii private, nu aveau elemente de spionaj. Cea mai recentă evaluare este că erau baloane operate de companii private, fie baloane meteo, fie baloare folosite în alte scopuri, inclusiv cercetare științifică, a spus Biden.

#balon #rachete #SUA

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.