Republica Moldova urmează să achite, până la mijlocul lunii aprilie, unui birou de avocați suma de 65 mii dolari SUA ca urmare a unei tranzacții de împăcare. Potrivit unui proiect promovat de Ministerul Justiției, măsura ar putea scăpa statul nostru de o condamnare în sumă totală de 181 mii dolari SUA, scrie bizlaw.md.

Mai exact, banii urmează să fie plătiți biroului de avocați Bukh Law Firm, P.C., New York. Suma reprezintă onorariul pentru serviciile juridice prestate de aceştia la reprezentarea intereselor statului în cauza LLC SPC „Stileks” (Ucraina) împotriva Republicii Moldova de la Curtea de Apel Districtuală a Statelor Unite pentru Districtul Columbia (SUA).

Acțiunea civilă cu privire la încasarea despăgubirilor în legătură cu neachitarea serviciilor de asistenţă juridică împotriva Republicii Moldova a fost inițiată după ce avocații din New York au reprezentat interesele țării noastre, iar autoritățile nu au achitat nota de plată.

În 2019, biroul de avocatură „Bukh Law Firm”, P.C., New York (SUA) în parteneriat cu Cabinetul Avocatului „Albu Inga” (Republica Moldova) a fost desemnată câştigătoare pentru a reprezenta intereselor statului în cauza LLC SPC „Stileks” (Ucraina) împotriva Republicii Moldova de la Curtea de Apel Districtuală a Statelor Unite pentru Districtul Columbia (SUA). Oferta de preţ a acestora a constituit 76.300 dolari SUA pentru reprezentarea la Curtea de Apel Districtuală a Statelor Unite pentru Districtul Columbia (SUA) şi 88.900 dolari SUA pentru reprezentarea la Curtea Supremă a Statelor Unite ale Americii.

La începutul anului 2021, Curtea de Apel Districtuală a Statelor Unite pentru Districtul Columbia (SUA) a examinat dosarul LLC SPC „Stileks” (Ucraina) împotriva Republicii Moldova și a menținut hotărîrea primei instanţe în partea recunoaşterii sentinţei arbitrajului ad-hoc emise anterior, iar în partea cuantumului sumei dispuse a fi încasate din contul Republicii Moldova a remis cauza la rejudecare.

Astfel, avocații de la Bukh Law Firm au înaintat autorităţilor de la Chișinău cel puțin trei notificări prin care a solicitat achitarea preţului pentru serviciile juridice în sumă de 180.715 dolari SUA. Ministerul Justiției nu a fost, însă, de acord cu prețul solicitat. Prin urmare, cazul a ajuns să fie examinat în instanță.

#birou de avocați #Guvern #tranzacție

Nivelul apei pe Rin a coborât la un nou minim record, pe fondul valului de căldură prelungit din Europa, afectând una dintre cele mai importante rute de transport de mărfuri de pe continent, potrivit Reuters, transmite News.ro.

Datele agenţiei germane pentru navigaţie interioară WSV arată că, la Kaub, în apropiere de Koblenz, nivelul indicat de staţia de măsurare a coborât vineri seara la numai 6 centimetri, iar sâmbătă dimineaţă era de 8 centimetri. Recordul anterior, înregistrat în 2018, era de 25 de centimetri.

Rinul este în realitate cu aproximativ un metru mai adânc decât valoarea indicată de acest reper, însă cota de la Kaub este utilizată în mod tradiţional pentru evaluarea condiţiilor de navigaţie.

Transporturile sunt mutate pe camioane şi trenuri

Nivelul extrem de redus al apei face dificil transportul fluvial, astfel că cea mai mare parte a mărfurilor este redirecţionată către transportul rutier şi feroviar.

Rinul este o arteră esenţială pentru industria europeană, fiind utilizat pentru transportul de produse chimice, materii prime, combustibili şi alte mărfuri.

Companiile germane au început deja să raporteze perturbări. Producătorii de produse chimice, companiile de utilităţi, siderurgice şi firmele din sectorul agricol avertizează asupra creşterii costurilor, blocajelor în transport şi reducerii producţiei.

Nivelul apei la Kaub nu a mai depăşit 78 de centimetri de la jumătatea lunii iulie. Potrivit Institutului pentru Economie Mondială din Kiel, dacă nivelul rămâne sub acest prag timp de 30 de zile consecutive, producţia industrială poate scădea cu aproximativ 1%, situaţie întâlnită şi în 2018 şi 2022.

Seceta prelungită şi temperaturile ridicate din Europa amplifică astfel presiunile asupra industriei germane, obligând companiile să găsească alternative mai costisitoare pentru transportul mărfurilor.