În Republica Moldova există un deficit de cadre didactice, iar tot mai mulți medici aleg să părăsească instituțiile medicale de stat, pentru a activa în cele private. Acest fapt a fost confirmat de Boris Gîlca, șeful Direcției Sănătate a municipiului Chișinău.

„Migrația medicilor un domeniu care nu este pe deplin reglementat încă de Ministerul Sănătății. Este adevărat că există un factor migratoriu a medicilor și asistentelor medicale din instituțiile medicale de stat în cele private. De obicei sunt cointeresați medicii cei mai buni. Avem și formula că un medic activează și în sistemul public, dar și în cel privat. Cred că acest lucru trebuie reglementat prin bunele practici europene care există. Numărul instituțiilor private din Moldova continuă să crească. În momentul în care sistemul public de sănătate este inert, este într-o descopunere, apariția acestor centre private este binevenită. Trebuie să se ia în calcul și dezvoltarea spitalelor private”, a declarat Gîlca în cadrul emisiunii „Puterea a Patra” de la N4.

Boris Gilca a mai declarat că fenomenul de migrație va continua, iar spitalele private trebuie atrase în pregătirea cadrelor.

„Fenomenul migrației medicilor în România, dar și în alte țări este foarte îngrijorător. Și el va continua. Noi trebuie să avem și remunerarea lor pe potrivă, pentru a rămâne și a activa aici. Trebuie să existe această motivare, și nu doar financiară. E necesar ca instituțiile medicale să fie moderne, să aibă o infrastructură, un loc de serviciu în siguranță și să fie acele tehnologii medicale disponibile, ceea ce lipsește astăzi în unele spitale”.

Șeful Direcției Sănătate a municipiului Chișinău mai spune că există deficit de medici de familie, în deosebi în nordul țării.

„Dacă vorbim de medicii de familie, o spun cu siguranță că în zona de nord, peste 50%, majoritatea absolută a medicilor de familie din zona de nord a Republicii Moldova este pensionară. Nimeni nu va veni, cel puțin pe termen mediu în urma acestor medici. Noi avem și în Chișinău lipsă de medici, și nu doar de medici de familie, dar și de alte specialități, care cândva era în vogă. Aceasta este din cauza factorului demografic”.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#criza #medici #medici de familie #Moldova #pensionari #Romania

Ucraina ar putea transporta 4,5 milioane de tone de cereale anual prin Republica Moldova, către portul Constanța din România, printr-un coridor feroviar discutat deja de autoritățile de la Chișinău și Kiev. Cele două părți negociază în prezent tariful pentru tranzit, iar Ucraina a solicitat o reducere de 50%.

Ruta este analizată ca o alternativă mai sigură pentru exportul cerealelor, în condițiile în care atacurile rusești asupra porturilor ucrainene s-au intensificat în ultimele luni.

Surse din Ucraina și Republica Moldova au declarat pentru Reuters că autoritățile de la Kiev vor ca cerealele să fie transportate pe calea ferată prin Moldova până la Constanța și să beneficieze de o reducere de 50% față de tariful standard.

O sursă din cadrul Căii Ferate din Moldova a confirmat că Ucraina a solicitat reducerea în timpul negocierilor. În schimb, partea moldovenească a cerut garanții privind volumele de cereale care ar urma să fie transportate.

„În acest moment, cele două părți discută perioada și volumele de tranzit ale cerealelor ucrainene prin Moldova către portul Constanța”, a declarat sursa.

Un oficial ucrainean din domeniul industriei a precizat că autoritățile de la Kiev colectează informații de la transportatorii interesați pentru a stabili volumele exacte care ar putea fi expediate prin Republica Moldova.

Fostul director al Căii Ferate din Moldova, Oleg Tofilat, a declarat pentru Reuters că un astfel de coridor feroviar ar putea avea o capacitate de aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale pe an.

Ucraina caută rute alternative pentru exporturi după intensificarea atacurilor rusești asupra infrastructurii portuare din regiunea Odesa. În prezent, peste 90% din exporturile de cereale ale Ucrainei sunt realizate pe cale maritimă.

Atacurile asupra porturilor au determinat Ministerul Agriculturii de la Kiev să reducă estimarea privind exporturile de cereale pentru sezonul 2026-2027, de la 43 de milioane la 38-40 de milioane de tone. Și analiștii APK-Inform și-au redus prognoza cu 8,6%, până la 39,4 milioane de tone.

Republica Moldova a mai asigurat transportul feroviar al cerealelor ucrainene în perioada 2022-2023. Un nou coridor către Constanța ar putea oferi Ucrainei o rută suplimentară pentru export, iar Moldova ar putea obține venituri de milioane de euro din tranzit.

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a discutat luni, în regiunea Odesa, cu omologul său ucrainean, Mykola Kalashnyk, despre îmbunătățirea legăturilor feroviare și extinderea tranzitului.

Reuters notează că premierul Vasile Tofan a declarat anterior că Republica Moldova nu trebuie să rateze oportunitatea de a obține venituri din tranzitul cerealelor ucrainene și a respins îngrijorările fermierilor moldoveni privind concurența produselor ucrainene.