Partidul CUB este profund îngrijorat de situația gravă legată de accidentele rutiere din Republica Moldova și declară că nici o moarte pe șoselele și drumurile naționale nu se justifică. Sute și mii de oameni mor anual ori sunt traumatizați, în Republica Moldova, unde se înregistrează cel mai înalt grad de cazuri letale din Europa. Plătim un preț prea mare pentru că măsurile și acțiunile luate de autorități sunt insuficiente pentru ca cetățenii să fie feriți de pericole în orașele și cartierele în care aceștia locuiesc.

Din numele Coaliției pentru Unitate și Bunăstare (CUB) și a Organizației CUB Femei, Dna Rodica Gramma, conferențiar universitar și specialist în politici de sănătate, a declarat în cadrul conferinței că, mii de cetățeni ai țării noastre sunt expuși zilnic riscului de a deveni victime în numeroase accidente rutiere, soldate cu traumatisme sau chiar pericol de viață și sănătate, pentru că în Republica Moldova nu se rezolvă sistematic garantarea siguranței rutiere. Doar în ultimii 4 ani în accidente rutiere au decedat peste 1000 de persoane, dintre aceștia 125 copii.

„Constatăm cu stupoare că astăzi în Moldova traversarea străzii sau mersul cu bicicleta sunt pericole serioase pentru viață, fiind încălcat grav dreptul la viață, dreptul la siguranță. Noi, în calitatea noastră de femei și mame, ne cerem dreptul de a crește copiii noștri în siguranță”, a declarat Rodica Gramma.

Faptul că potrivit statisticilor oficiale, în Republica Moldova, rata victimelor unor accidente în trafic este de 2 ori mai mare decât media europeană, vorbește grăitor despre stagnarea politicilor, care ar preveni aceste incidente dramatice. Orașele din RM sunt extrem de prost înzestrate astăzi să suporte un număr în creștere de autoturisme, fără parcări private și publice, fără idei inovatoare de fluidizare a traficului urban, orașele au devenit în ultimii ani cavouri uriașe de mașini. Drept urmare, trotuarele au devenit impracticabile în marea majoritate a cartierelor, iar pasagerii sunt aproape vânați de șoferi intransigenți

CUB consideră că această situație dramatică este cauzată de mai mulți factori – viteza excesivă, centura neprinsă, marcajele ilizibile, cultura redusă a șoferilor, alcoolul și alți factori de risc, dar și administrarea proastă a bugetelor pentru dezvoltarea localităților, infrastructura perimată a drumurilor, etc. Pentru a schimba radical situația deplorabilă a siguranței cetățenilor în trafic, CUB insistă pe necesitatea de a elabora și adopta o Strategie Națională pentru siguranța rutieră, care să aducă toți actorii relevanți, administrație locală, prestatori de servicii de transport, poliția rutieră, companii de asigurare la masa unui Comitet instituționalizat, care s-ar ocupa sistematic de aprobarea unor direcții de adaptare a Republicii Moldova la standardele de siguranță rutieră, existentă în UE.

Și reprezentanții Organizației de Tineri CUB s-au arătat nemulțumiți de starea de lucruri, amintind cu durere despre cele mai recente accidente, care au avut loc în sectorul Botanica, comuna Stăuceni și sectorul Ciocana din Municipiul Chișinău, legate de decesul unor copii și schilodirea unei tinere.

„Colegii mei pornesc la universitate, fiind nesiguri în faptul că vor ajunge acasă nevătămați. Cum puteți cere tinerilor să rămână în țară, dacă nu sunteți în stare să le oferiți siguranță în ziua de mâine?”, a declarat Mădălina Bejenaru în cadrul conferinței.

„Pietonii sunt cei mai vulnerabili, în Republica Moldova”, a susținut și Igor Munteanu, Președintele CUB. „Orașele noastre sunt prost administrate, iar între poliție și APL se produc situații de conflicte politice și relații ostile. De multe ori, lipsa de marcaje vizibile le permite conducătorilor auto să depășească viteza admisă, să nu observe pietonii, mai ales din cauza vizibilității scăzute pe timp de noapte, iar infrastructura proastă de drumuri, slab iluminate și cultura rudimentară a unor șoferi cu mentalitate sovietică, crește zilnic numărul victimelor traficului prost reglementat al șoselelor și drumurilor din Republica Moldova”.

Susținând că siguranța cetățenilor este o prioritate a programului său politic, reprezentanții CUB au cerut autorităților centrale mai multă deschidere și competență pentru a aborda această temă cu maxim de seriozitate și profesionalism, îndemnând guvernul să ia următoarele măsuri prioritate:

Crearea urgentă a unui grup intersectorial de lucru pentru elaborarea în termeni cât mai restrânși a unei Strategii naționale pentru siguranța rutieră;
Preluarea practicilor internaționale și în special a recomandărilor Organizației Mondiale a Sănătății care și-au demonstrat eficienta în promovarea siguranței rutiere;
Adoptarea indicatorilor concreți, măsurabili pentru fiecare autoritate responsabilă de reducerea numărului de accidente și a deceselor în trafic (programe educaționale, campanii de sensibilizare, instalarea semnelor de semnalizare și reflectorizante, buget concret dedicat pentru investiții în siguranța drumurilor etc.);
Responsabilizarea și sancționarea autorităților de nivel central și local, care trebuie să răspundă pentru inacțiunile sale;
Investirea unui Ministru fără portofoliu pentru siguranța drumurilor, cu funcția de a coordona și susține formarea unui Comitet Național pentru politici privind siguranța drumurilor naționale și locale din perspectiva cetățeanului și transportului public.

Pentru ca Republica Moldova să progreseze în mod real spre standardele de bunăstare și democrație existente în Uniunea Europeană, Guvernul are obligația de a răspunde cerințelor lor legitime, iar una dintre ele este garantarea siguranței pe drumurile țării. Astăzi, indicatorii morbidității și mortalității prin traumatisme rutiere din Republica Moldova depășesc de 2 ori indicatorii celorlalte state europene (media în UE este de 42 victime la 1 mln populație, iar în Republica Moldova este indicator depășește 90).

Coaliția pentru Unitate și Bunăstare își dorește ca siguranța cetățenilor sa fie o prioritate în aceasta țară și pentru asta va milita.

#CUB #program national #siguranta rutiera #tragedii

Ankara a solicitat Interpol să emită o „Notificare Roșie” pe numele prim-ministrului israelian Benjamin Netanyahu, pe care îl acuză de „genocid” după interceptarea israeliană a unei flotile cu ajutoare pentru Fâșia Gaza, conform anunțului făcut vineri, 21 august, de ministrul turc al justiției, scrie hotnews.ro.

Turcia a criticat virulent Israelul în contextul ofensivei din Fâșia Gaza, iar președintele Recep Tayyip Erdogan l-a acuzat frecvent de „genocid” pe Benjamin Netanyahu.

Decizia Israelului de a intercepta flotila care transporta aproximativ 430 de activiști, în mai, a stârnit un val de indignare la nivel internațional. Țări ca Franța, Italia și Australia au inițiat la rândul lor proceduri judiciare în urma incidentului.

Ministrul justiției din Turcia, Akin Gurlek, a anunțat într-o postare pe platforma X că a solicitat Ministerului de interne să ceară Interpol emiterea unor alerte de tip „Notificare Roșie” pe numele premierului Netanyahu și a unui alt israelian, numit Afek Moskovitch.

Ce este Notificarea Roșie

O Notificare Roșie este o adresată organelor de aplicare a legii din întreaga lume pentru a localiza și aresta provizoriu o persoană, în așteptarea extrădării, predării sau a unei acțiuni legale similare. Ea este emisă de Secretariatul General al Interpol, la solicitarea unei țări membre, și nu reprezintă un mandat internațional de arestare, explică Interpol pe site-ul său oficial.

Akin Gurlek a precizat că demersul a fost făcut în baza mandatelor de arestare pe care le-au emis autoritățile turce pe numele lui Netanyahu și Moskovitch în data de 14 iulie.

Cei doi sunt urmăriți penal în Turcia pentru „crime împotriva umanității, genocid, privare de libertate agravată, agresiune și vătămare corporală intenționată, tortură, distrugerea de bunuri, jaf agravat și deturnarea de vehicule de transport”, a declarat Ministerul turc al justiției.

În dosar există în total 35 de inculpați, potrivit Anadolu.

Aproximativ 50 de nave se aflau în Flotila Global Sumud care a plecat din Turcia, în luna mai, spre teritoriul palestinian. Activiștii au fost reținuți de armata israeliană în Marea Mediterană și apoi au fost duși într-o închisoare israeliană înainte de a fi expulzați.