Fosta bașcană a UTA Găgăuzia, Irina Vlah, se arată profund indignată, după ce Guvernul a anunțat că va cere deputaților prelungirea stării de urgență cu încă 60 de zile. Vlah a scris pe rețelele de socializare că „prelungirea situației de urgență este doar o continuare a politicii „de culise”, a licitațiilor de gașcă, a miniștrilor „dintr-o mahala”…”.

„Din 3 august, Republica Moldova va „reintra” în regim de stare de urgență, de unde nu a ieșit de aproape doi ani, care se împlinesc în septembrie curent. Nu mai vreau să mă repet că guvernarea Sandu – Spînu – PAS se asociază în mentalul colectiv cu inflație, stare de urgență, datorii externe, antagonizarea populației, polițiști de frontieră împușcați. Despre ce stare de urgență ne vorbesc cei de la guvernare, dacă nu sunt capabili, cel puțin să securizeze instituțiile strategice ale statului și, mai important, să instruiască angajații din instituțiile de forță pentru situații de urgență. Or, după mine, prelungirea situației de urgență este doar o continuare a politicii „de culise”, a licitațiilor de gașcă, a miniștrilor „dintr-o mahala” și a procurorilor aleși după stratageme gândite în „viceu”, care azi se victimizează, după apariția în spațiul public a informației despre studiile Dnei în cauză”, a precizat Vlah.

În context, Irina Vlah susține că trebuie organizate sincronizat alegerile prezidențiale cu cele parlamentare.

„PAS nu poate guverna. Tot aruncă câte o fumigenă pentru opinia publică, să fie discutată 2-3 zile; ultima – cu antenele de pe acoperișul Ambasadei FR. Vrem lucruri concrete – stoparea migrației, dezvoltarea industriei și agriculturii, crearea locurilor de muncă, majorarea salariilor, indemnizațiilor. Trei ani pierduți pentru țară în „jocuri” post-electorale, în care a trebuit să răbdăm persoane incompetente, arogante, promovate de PAS- Sandu, care nu au nici experiență, nici abilități de a activa în instituțiile publice. Unica soluție, cum am mai spus, este de a organiza sincronizat alegerile prezidențiale cu cele parlamentare. Acest parlament, dominat de PAS, este incapabil să ne livreze un Executiv funcțional, de profesioniști și să ne aducă bunăstare. Între timp, suntem martorii unor „croieli” în cadrul legislativ în aşa mod, în care să poată manipula și obține control şi după alegerile locale din toamnă. Mă refer la mecanismul de alegere a președinților consiliilor raionale”, a conchis fosta bașcană.

PAS nu a comentat deocamdată aceste declarații ale Irinei Vlah.

Amintim că Irina Vlah a anunțat că își lansează propriul proiect politic. Declarația a fost făcută la o emisiune de la Exclusiv TV. Vlah a refuzat să ofere mai multe detalii despre ce urmează să facă, precizând că va reveni la acest subiect abia în toamnă.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Irina Vlah a exercitat funcția de bașcan din 2015, având două mandate consecutive, ceea ce înseamnă că, în conformitate cu legislația, nu mai avea dreptul să candideze. Pe 22 martie 2015 a fost aleasă cu 51,01% din voturi, fiind susținută de Moscova și de Partidul Socialiștilor (partid pro-rus aflat în opoziție). La al doilea mandat exercitat până în prezent, a fost votată deja de 90% din locuitorii UTA.

#alegeri #Irina Vlah #opinie

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.