Cu doar un an înainte de așteptatul eveniment al redeschiderii catedralei Notre Dame din Paris, constructorii și președintele Emmanuel Macron au asigurat că lucrările se desfășoară conform planului, conform CNN. Aproximativ 500 de meșteri sunt implicați în prezent în aceste ample eforturi de reconstrucție, pentru a garanta că monumentul parizian va fi gata pentru marele moment de redeschidere, în mai puțin de un an.

Într-o recentă vizită pe șantier, președintele Emmanuel Macron a asigurat că proiectul este „în grafic,” stabilind termenul de redeschidere pentru public la 8 decembrie 2024. Acest moment marcant survine la cinci ani și șapte luni de la devastatorul incendiu din aprilie 2019, care a distrus o parte semnificativă a acestei clădiri cu o istorie de 860 de ani.

„Înainte de Jocurile Olimpice din iulie, intenționăm să îndepărtăm schelele de pe partea superioară a turlei și să finalizăm în cea mai mare parte acoperișul, permițând astfel parizienilor și vizitatorilor din întreaga lume să vadă progresele semnificative înaintea redeschiderii catedralei,” a declarat Philippe Jost de la organizația „Rebâtir Notre-Dame de Paris,” responsabilă cu conservarea și restaurarea catedralei, în fața Parlamentului francez la 13 decembrie.

Conform informațiilor furnizate de site-ul „Revivre Notre-Dame”, aproape 250 de companii și ateliere de artă din diverse regiuni ale Franței au fost angajate în prezent pentru a contribui la „renașterea catedralei”. Acest imens efort implică o varietate de specialiști, printre care tâmplari, pietrari, schelari, sculptori, aurari, sticlari și chiar constructori de orgi, aceștia din urmă lucrând la restaurarea celor 8.000 de tuburi și a celor 115 registre ale celei mai mari orgi din Franța.

După ce primele două ani s-au concentrat pe securizarea clădirii, finalizarea studiilor de proiect și atribuirea licitațiilor, faza oficială de restaurare a început în septembrie 2021. În ultimele luni, progresele cele mai evidente au fost înregistrate în ceea ce privește refacerea structurii acoperișului, a turlei și a marilor galerii superioare.

#2024 #Catedrala Notre-Dame #reconstrucție

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.