Curs valutar
  • EUR
    19.9714
    -0.0025%
  • USD
    17.2301
    -0.314%
  • RUB
    0.2025
    -1.4815%
  • RON
    3.8104
    0.0262%
  • UAH
    0.3852
    -0.3115%

Toate știrile

18 august 2026

De ce nu ar trebui să îți cumperi o mașină mai veche de 10 ani. Argumentele experților

05 Iul. 2021, 14:23
 // Categoria: Sci-tech // Autor:  Realitatea.md
05 Iul. 2021, 14:23 // Sci-tech //  Realitatea.md

Cumpărarea unei mașini nu este o decizie simplă. Există multe elemente pe care trebuie să le iei în calcul înainte de a face achiziția. Din păcate, unul dintre cele mai importante astfel de elemente este neglijat de mulți cumpărători: vechimea autoturismului.

Sondajele indică faptul că, atunci când intenționează să își cumpere o mașină, oamenii caută, în primul rând, detalii legate de preț. E complet greșit, spun experții din industria auto. Primul lucru în funcție de care ne căutăm mașina ar trebui să fie vechimea.

Nu cumpăra mașini mai vechi de 10 ani

Experții recomandă ca vechimea autoturismului să aibă până în cinci ani, dar 10 ani e limita maximă până la care putem merge.

Chiar dacă multe mașini arată exemplar după 12-15 ani de uzură, trebuie să ținem cont de faptul că o mașină nu reprezintă doar ceea ce vedem la exterior. După mai bine de un deceniu de folosire, mașina are uzuri la părțile importante, cum ar fi motorul.

De asemenea, mașinile mai vechi de 10 ani nu beneficiază de tehnologiile înalte, apărute în ultimii ani.

Chiar dacă nu ești un împătimit al gadgeturilor și mașinilor inteligente și nu ai pretenția să comunici cu mașina de la distanță, faptul că nu deține tehnologii moderne îți poate pune viața în pericol.

De exemplu, mașinile mai vechi de 10 ani pot să nu aibă airbag-uri incluse. În cazul în care ai avea un eveniment nefericit în trafic și ai suferi un impact, airbag-urile ți-ar putea salva viața. Sunt o dotare care se regăsește acum, în general, ca fiind standard, însă în urmă cu mai bine de un deceniu nu toate mașinile o aveau.

Prin urmare, ar trebui să ții cont de faptul că o mașină veche, chiar dacă a fost bine întreținută și are un aspect nou, poate să nu fie soluția ideală cu care să te deplasezi zilnic în siguranță.

E de preferat să optăm pentru mașini mai ieftini și mai noi, cu garanție, decât pentru unele foarte vechi, dar de la anumite mărci scumpe.

Dincolo de calitatea garantată de marca respectivă, experții din industria de profil atrag atenția asupra faptului că orice mașină e supusă uzurii în timp.

Pe lângă uzura firească, mai contează și modul în care fostul proprietar s-a comportat cu ea. Dacă a avut un stil agresiv de șofare, de exemplu, mașina veche de 15 ani poate fi, în realitate, într-o stare atât de degradată, încât să corespundă unei perioade de uzură mai îndelungată.

Realitatea Live

17 Aug. 2026, 22:43
 // Categoria: Slider // Autor:  Ana Panaguța
17 Aug. 2026, 22:43 // Slider //  Ana Panaguța

Europenii ar putea primi gaze naturale dintr-un zăcământ submarin de lângă Cipru începând cu martie 2028, a declarat ministrul cipriot al energiei, Michael Damianos, informează știrileprotv.ro.

Războiul din Ucraina și instabilitatea din Orientul Mijlociu determină Europa să caute surse alternative, iar Mediterana de Est devine o opțiune viabilă, transmit AP și ekathimerini.com.

Companiile TotalEnergies (Franța) și Eni (Italia) au decis luna trecută să exploateze zăcământul Cronos, de pe coasta de sud a Ciprului. Ar fi o premieră ca gaze din estul Mediteranei să ajungă pe piața europeană.

Conducta de la Cronos către Egipt (105 km distanță) va fi construită în 18 luni, iar gazele vor fi procesate la Damietta și lichefiate pentru transport naval către Europa. Costul proiectului este de aproximativ 2 miliarde de dolari, jumătate din estimările pentru alte zăcăminte, datorită apropierii de infrastructura existentă.

Cronos are peste 84,95 de miliarde de metri cubi de gaze, dar aproximativ 20% ar putea fi utilizate pentru nevoile interne ale Egiptului. Damianos a subliniat că veniturile pentru Cipru nu vor fi uriașe, dar importanța constă în debutul producției.

Șase zăcăminte de gaze lângă Cipru

Cronos este unul dintre cele șase zăcăminte descoperite în zona economică exclusivă a Ciprului. Două dintre acestea, Glaucus și Pegasus, dezvoltate de ExxonMobil și QatarEnergy, ar putea începe producția până în 2033. ExxonMobil plănuiește să își extindă explorările în zonă.

Un alt zăcământ, Aphrodite, de 158,57 miliarde de metri cubi, descoperit acum 15 ani, urmează să primească o decizie finală de dezvoltare în vara lui 2027, de la un joint-venture condus de Chevron. O parte din Aphrodite se află în apele israeliene, iar un arbitru va decide procentul cuvenit Israelului până luna viitoare.

Ciprul promovează și un proiect de interconectare electrică cu Europa (Great Seas Interconnector), susținut de investitorul francez Meridiam, care ar conecta Ciprul și Israelul la rețeaua europeană. Proiectul este însă blocat de birocrație legată de costuri, întrucât estimarea inițială de 2,2 miliarde de dolari ar putea fi depășită. UE a alocat deja 760 de milioane de dolari, iar Ciprul ar putea suporta până la 63% din costuri, ceea ce ar duce la creșterea prețurilor la energie. Se caută investiții private suplimentare pentru a reduce această povară.

Neptun Deep, aproape de debut în România

În România se fac pregătiri pentru punerea în producție a proiectului Neptun Deep, care include platforma offshore, 3 sisteme submarine, 10 sonde de producție – 4 deja forate în Pelican Sud și 6 în curs pe Domino – și stația de măsurare și control al gazelor de la țărm, din Tuzla.

„România va deveni cel mai mare produc, oferă bigger stage în UE” spune Christina Verchere, CEO OMV Petrom.

Producția anuală este estimată la aproximativ 8 miliarde de metri cubi de gaze naturale, adică aproape dublează producția actuală. Asta ar putea duce și la scăderea prețurilor, mai ales în contextul în care acum gazul e mai scump din cauza războiului din Iran.

Aristotel Jude, Romgaz: „Cred că după ce prețul administrat va expira după aprilie 2027, împreună cu curgerea gazelor din Neptun va asigura o ofertă superioară cererii, ceea ce nu va duce la altceva decât la formarea unui preț corect pentru consumatorul casnic și pentru cei industriali.”

De anul viitor, cei doi parteneri, Romgaz și OMV Petrom, vor comercializa separat cantitățile de gaz, împărțite în mod egal, iar prioritate ar urma să aibă România.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!