Trei miliarde de euro este suma de care are nevoie Republica Moldova pentru a moderniza rețeaua de cale ferată. Declarația a fost făcută de ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu.

„Calculul e simplu. Avem nevoie de trei miliarde de euro pentru a reconstrui toată infrastructură și de un termen de la 15 la 20 de ani pentru a duce la bun sfârșit acest program. Să fie clar, este un program de durată, dar asta este realitatea”, a anunțat Spînu, după Forumul Feroviar.

În cadrul evenimentului a fost prezentat și un plan de renovare. Franța a anunțat că este disponibilă să ne sprijine în acest proces, iar după reuniune au fost semnate și scrisorile de intenție, pentru a începe discuțiile.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Prioritate a finanțării franceze va fi digitalizarea serviciilor, procurarea vagoanelor rulante, vagoanelor, locomotivelor și echipamentului de întreținere. Andrei Spînu promite că până în următoarele luni să se stabilească ce anume se va cumpăra din banii oferiți de Franța.

Potrivit ministrului, sumele acordate pot fi granturi și credite, iar Moldova va apela și al autoritățile europene, pentru a cere sprijin în procesul de modernizare a căilor ferate.

#Andrei Spinu #bani #cale ferata #modernizare #termen

Nivelul Rinului a crescut brusc în Germania după ultimele ploi, a anunțat luni Autoritatea responsabilă pentru transportul fluvial în Germania, iar navele pot încărca mai multă marfă, chiar dacă există în continuare probleme cu nivelul redus al apei, transmite Reuters, potrivit Agerpres.

Companiile germane au raportat perturbări în activitatea lor, după ce la începutul lunii august, nivelul Rinului a atins minime record în urma unui val de căldură în Europa de Vest, industria suferind costuri mai mari cu transportul, blocaje logistice și producție redusă.

‘În continuare, navele pot naviga doar parțial încărcate pe râu, dar pot prelua mai multe mărfuri. Sunt prognozate și mai multe ploi în jurul râului în această săptămână, ceea ce ar putea aduce și noi îmbunătățiri’, a declarat un trader de materii prime.

Administrația Federală pentru Căi Navigabile și Navigație din Germania (WSV) a declarat că indicatorul privind nivelul apei navigabile la punctul de blocare Kaub, lângă Koblenz, se situa luni la aproximativ 60 cm, după ce săptămâna trecută a scăzut până la aproximativ 5 cm, sub cel mai scăzut nivel înregistrat anterior, de 25 cm, în 2018. În mod normal, la Kaub nivelul apei navigabile trebuie să se situeze la aproximativ 1,50 metri pentru încărcarea completă a navelor.

Multe nave au încetat să navigheze pe lângă Kaub din cauza nivelului insuficient al apei la mijlocul lunii august. Unele au reluat navigația prin Kaub, deși cu încărcături mici de 700-800 de tone, în funcție de tipul navei, au declarat traderii.

Navigația pe secțiunile nordice ale Rinului continuă, încărcăturile fiind distribuite între mai multe nave care navighează parțial încărcate, ceea ce crește costurile pentru industrie, în timp ce o mare parte din transportul de mărfuri a fost, de asemenea, transferat către transportul terestru.

La fel ca o mare parte a Europei, Germania a cunoscut valuri succesive de căldură și precipitații puține în această vară, ceea ce a dus la niveluri scăzute ale apei pe căile navigabile precum Rinul, o rută importantă de transport pentru cereale, minerale, cărbune și produse petroliere rafinate.