Republica Moldova a satisfăcut așteptările europenilor în ultimii 2 ani. Declarația aparține șefului Delegației UE în Republica Moldova, Janis Mazeiks.

Diplomatul a declarat publicației ucrainene Suspilne că aderarea Moldovei și Ucrainei la Uniunea Europeană până în 2030 este un plan ambițios, iar statele membre sunt pregătite pentru extindere până la sfârșitul deceniului.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Ritmul este ambițios. Dacă această cursă, pe care Moldova a parcurs-o în ultimii 2 ani cu reforme, îndeplinind așteptările Comisiei Europene, va continua în acelaşi tempou, sper că se poate (n. red.: adera la UE până în 2030)”, a declarat Mazeiks.

Conform șefului Delegației UE de la Chișinău, unicul partener al Bruxellesului este Chișinăul, iar UE vrea ca Moldova să adere la comunitate împreună cu Transnistria reintegrată. Totuși, s-ar putea lua considerare și scenariul când întâi se va integra în Uniune mai întâi malul drept, iar ulterior i se va alătura și stânga Nistrului, deși asemenea eventualitate nu este una binevenită, în opinia lui Mazeiks.

#aderare #Mazeiks #Moldova #Ucraina #UE

Numărul camioanelor aflate în așteptare la frontiera moldo-română s-a redus, după ce autoritățile din Republica Moldova și România au suplimentat personalul din posturile vamale și au aplicat măsuri pentru fluidizarea traficului. Anunțul a fost făcut de șeful Serviciului Vamal, Radu Vrabie.

Potrivit acestuia, în ultima perioadă, traficul de camioane a ajuns la aproximativ 3.000 de unități pe zi, cu circa 50% peste media obișnuită. Situația a fost determinată atât de factorii sezonieri, cât și de unele modificări normative din România. Pentru a reduce timpii de așteptare, autoritățile au suplimentat numărul angajaților în posturile vamale, iar la punctul de trecere Leușeni-Albița au fost utilizate pistele reversibile, în cooperare cu Poliția de Frontieră din ambele state.

Radu Vrabie îi îndeamnă pe transportatori să evite aglomerarea punctelor vamale tradiționale și să ia în calcul și alte rute, precum Costești, unde este disponibil sistemul de programare electronică BQS, dar și Cahul-Oancea, unde numărul camioanelor aflate în așteptare este mai mic.

Totodată, șeful Serviciului Vamal recomandă companiilor exportatoare să utilizeze platformele digitale pentru efectuarea formalităților vamale. Transportatorii care tranzitează România sunt îndemnați să deschidă tranzitul încă din Republica Moldova, pentru a reduce timpul petrecut la controlul de la frontiera română. O altă recomandare vizează achitarea în avans, prin platforme digitale, a vinietei pentru drumurile din România, în contextul modificării sistemului de plată.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Despre cozile de la vama moldo-română se discută de la începutul lui octombrie 2026. Problema de la Giurgiulești a depășit dimensiunea unui simplu blocaj la port sau la frontieră. În zonă se suprapun trei probleme: logistica exporturilor și tranzitului internațional, lipsa condițiilor elementare pentru șoferii care așteaptă ore sau chiar zile și necesitatea protejării localității de traficul greu.