Fostul ministru al Apărării, Valeriu Pleșca, va fi candidatul Partidului Social Democrat European (PSDE) din Republica Moldova la alegerile prezidențiale din 2024. Decizia pare să stârnească scandal în cadrul formațiunii.

„În spațiul politic am fiert, m-am format, m-am stabilizat în diferite calități. (…) Nu suntem ceva novice în acest sector, pentru care nu știm ce să facem. (…) PSDE are o conotație europeană, nu numai de la denumirea sa, dar datorită relațiilor frățești cu partidele din spațiul european. Noi ne asumă, atât eu, cât și Partidul Social Democrat European, să învingem, să întărim parcursul țării în spațiul european, ca țara noastră să fie un fenomen”, a spus Pleșca în cadrul conferinței de presă la care i s-a anunțat candidatura.

Între timp, Erimei Priseajniuc, a notat pe rețelele de socializare cu puțin timp înainte de a se anunța oficial candidatura lui Valeriu Pleșca că înaintarea la prezidențiale a unei persoane din afara fracțiunii „subminează încrederea în procesul nostru intern democratic și devalorizează semnificația membrilor proprii, care personalități capabile să rezolve orice problemă a țării”.

„Urmează să iau o decizie referitoare la activitatea mea de vicepreședinte și membru de partid. Sper că această reflecție va sublinia necesitatea unui dialog intern mai profund și a unei realinieri cu valorile noastre fundamentale, dar și va schimba atitudinea conducerii partidului față de propriii membri. Știu că printre membrii partidului sunt colegi care împărtășesc viziunea mea pentru un partid dedicat binelui comun”, a scris Priseajniuc.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Alegerile pentru funcția de Președinte al Republicii Moldova vor fi organizate pe data de 20 octombrie 2024. Deocamdată, intenția de a participa și-au anunțat-o Victoria Furtună, Irina Vlah, Alexandr Stoianoglo, Maia Sandu, Andrei Năstase, Tudor Ulianovschi, Ion Chicu, Renato Usatîi, Vasile Tarlev și Natalia Morari. Juristul Teodor Cârnaț, de asemenea, susținea anterior că ar intenționa să participe la scrutin.

#candidat #Eremei Priseajniuc #prezidentiale #PSDE #Valeriu Plesca

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.