Rusia se apropie de nodul feroviar Kupiansk și se pregătește să-și intensifice ofensiva în regiunea Harkov, a declarat președintele ucrainean Volodimir Zelenski în discursul său de miercuri seara, conform platformei de analiză DeepState și agenției EFE, scrie antena3.ro.

„Comandantul şef (Oleksandr) Sîrski ne-a prezentat raportul său: pe front, accentul se pune pe regiunea Doneţk şi de asemenea pe încercările ocupantului de a-şi extinde ofensiva în special în sectorul Kupiansk”, a indicat Zelenski în discursul său, scrie Agerpres.

Joi, conturile de pe rețeaua X care adună informații din surse deschise au scris că forțele ruse au intrat în Kupiansk cu două coloane de vehicule. De asemenea au fost publicate și imagini.

Statul Major al Armatei Ucrainei a precizat că, în ziua precedentă, rușii au lansat patru valuri de atac pentru a înfrunta liniile de apărare ucrainene în direcția Kupiansk, unele dintre forțele lor fiind deghizate în uniforme ucrainene, ceea ce a fost considerat o încălcare a dreptului internațional.

Trupele ruse au reușit să ocupe localitatea Illinka, un punct strategic disputat, și au pătruns în orașul Kupiansk, cu o populație de aproximativ 26.000 de locuitori, din regiunea Harkov (nord-est).

Anterior, un purtător de cuvânt al armatei ucrainene a avertizat că, în zilele următoare, Rusia şi-ar putea intensifica acţiunile şi pe frontul de sud, în Zaporojie, pentru a tăia rutele de comunicare ucrainene cu regiunea Doneţk (est).

Între timp, forţele Kremlinului continuă să preseze pe axele Kurahovo şi Pokrovsk în regiunea Doneţk şi continuă să câştige teren în estul Ucrainei, deşi cu pierderi grele.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Analiştii militari ucraineni avertizează că Rusia încearcă să câştige cât mai mult teren posibil înainte de sosirea în ianuarie la Casa Albă a preşedintelui ales al SUA, Donald Trump, din al cărui anturaj se aud voci care propun îngheţarea liniei frontului pe aliniamentul pe care se va afla în momentul deschiderii negocierilor pe care Trump a promis să le impulsioneze.

#razboi #Rusia #soldati #Ucraina

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.