Primul tren de mare viteză pe ruta Berlin-Paris a plecat în cursă luni din capitala Germaniei, şi a fost programat să ajungă opt ore mai târziu la Paris, cu ambiţia de a răspunde la cererea crescută de călătorii cu trenul a europenilor, care recurg tot mai mulţi la tren pentru deplasările lor internaţionale, transmit agențiile străine.

O călătorie cu trenul între cele două capitale europene emite de 100 de ori mai puţin CO2 decât o călătorie cu avionul, susţine operatorul feroviar francez SNCF.

„Opt ore cu trenul, poate părea mult, şi am ezitat puţin înainte de a lansa aceste curse”, a dezvăluit directorul general de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, care până la urmă s-a lăsat convins că „oamenii pot rămâne aşezaţi timp de opt ore, atunci când este confortabil şi au un echipaj bun”.

În consecinţă, primele două mari companii feroviare europene, Deutsche Bahn şi SNCF, au decis să aprofundeze cooperarea, care le-a permis deja să transporte 30 de milioane de pasageri între cele două ţări.

Noua legătură Berlin-Paris va fi asigurată de garniturile ICE, trenurile germane de mare viteză, şi nu de TGV-urile franceze. Trenurile cu 444 de locuri disponibile vor pleca zilnic de la Gara de Est din Paris, la ora 11:55 am (9:55 GMT) şi la ora 11:54 din gara principală din Berlin.

Imagine

Trenurile vor circula zilnic şi vor deservi gările din Frankfurt şi Karlsruhe din Germania şi Strasbourg din Franţa. Biletele au preţuri care încep de la 59,99 euro, pentru un loc la clasa a doua, şi potrivit Deutsche Bahn se vând rapid.

Anterior, Berlinul şi Parisul erau legate direct doar prin trenuri de noapte, în cazul cărora o călătorie durează aproximativ 14 ore.
Călătoria între Paris şi Berlin, cu o lungime de 1.100 de kilometri, este probabil limita maximă a unei călătorii cu un tren de mare viteză, care să fie şi una atractivă, recunoaşte directorul general de la SNCF. Dincolo de această distanţă trebuie utilizat trenul de noapte, estimează Jean-Pierre Farandou.

Uniunea Europeană mizează pe dublarea traficului internaţional de mare viteză pe continent până în 2030 şi pe triplarea sa până în 2050, pentru a-şi respecta angajamentele climatice. Însă pentru acest lucru va fi nevoie de construirea a 20.000 de kilometri de tren de mare viteză în toată Europa până în 2050, estimează directorul Deutsche Bahn, Michael Peterson.

#Berlin #tren #UE

15 persoane, cu vârste cuprinse între 8 și 69 de ani, au fost transportate la spital pentru îngrijiri medicale, după ce un autocamion și un microbuz de rută s-au tamponat violent astăzi, 17 august, pe traseul R16, în apropierea satului Petrești din raionul Ungheni.

Potrivit Poliției Naționale, preliminar, șoferul autocamionului, un bărbat de 59 de ani, ar fi pierdut controlul asupra mijlocului de transport după ce a acroșat acostamentul. Vehiculul a ajuns pe contrasens și s-a ciocnit frontal cu microbuzul condus de un bărbat de 47 de ani, care circula pe ruta Ungheni-Toxobeni.

Niciunul dintre conducătorii auto nu a avut de suferit. Aceștia au fost testați alcoolscopic, rezultatele fiind negative. Polițiștii documentează cazul pentru stabilirea tuturor circumstanțelor producerii accidentului.