La 6 martie 2025 la Bender s-a întrunit Comisia Unificată de Control, discuțiile fiind focusate pe problematica posturilor instalate abuziv în anul 2022 de către structurile de forță subordonate Tiraspolului sub un fals pretext de pretinsă „amenințare teroristă”.

Membrii Comisiei au luat cunoștință de constatările făcute pe teren de către observatorii militari din Forțele Mixte de Menținere a Păcii care au raportat că arterele principale de circulație, intrările si ieșirile în/din localitățile din raioanele de est ale Republicii Moldova situate în Zona de Securitate au fost deblocate, blocurile de beton evacuate, infrastructura colaterală înlăturată.

În cadrul ședinței au fost examinate subiecte organizatorice cu referire la toate delegațiile reprezentate în Comisie.

Potrivit raportului Comandamentului Militar Întrunit privind situația în Zona de Securitate, incidente pentru perioada 26 februarie – 4 martie 2025 vizată nu au fost înregistrate.

La ședințele ulterioare urmează a fi luată decizia privind trecerea la regimul de lucru ordinar al Comisiei. Asigurarea liberei circulații în Zona de Securitate va rămâne în centrul atenției delegației Republicii Moldova în Comisia Unificată de Control.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#CUC #Transnistria

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.