Un tunel care va bate recorduri este construit sub Marea Baltică, între Danemarca și Germania, și care va reduce semnificativ timpul de călătorie și va îmbunătăți legăturile Scandinaviei cu restul Europei.

Cu o lungime de 18 km, Fehmarnbelt va fi cel mai lung tunel auto și pentru calea ferată din lume. Este, de asemenea, o realizare inginerească remarcabilă, segmentele tunelului fiind plasate pe fundul mării și apoi îmbinate între ele.

Principalul șantier al proiectului este situat la intrarea nordică a tunelului, pe coasta insulei Lolland, în sud-estul Danemarcei.

Facilitatea se întinde pe mai mult de 500 de hectare și include un port și o fabrică unde sunt produse secțiunile tunelului, numite „elemente”.

„Este o facilitate uriașă aici”, spune Henrik Vincentsen, directorul executiv al Femern, compania daneză de stat care construiește tunelul.

Pentru a realiza fiecare element de 217 metri lungime și 42 metri lățime, oțelul armat este turnat cu beton. Majoritatea tunelurilor subacvatice – inclusiv Tunelul Canalului Mânecii de 50 km, dintre Marea Britanie și Franța – sunt săpate prin stânca de sub fundul mării. Aici, însă, 90 de elemente individuale vor fi unite, bucată cu bucată, ca niște cărămizi Lego.

„Stabilim noi recorduri cu acest proiect”, spune Vincentsen. „Tuneluri imersate s-au mai construit, dar niciodată la această scară.”

Cu un cost estimat la aproximativ 7,4 miliarde de euro, proiectul este finanțat în principal de Danemarca, cu 1,3 miliarde de euro din partea Comisiei Europene.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Odată finalizat, călătoria între Rødbyhavn, în sudul Danemarcei, și Puttgarten, în nordul Germaniei, va dura doar 10 minute cu mașina sau 7 minute cu trenul, înlocuind o traversare cu feribotul de 45 de minute.

Când tunelul va fi deschis în 2029, se estimează că peste 100 de trenuri și 12.000 de mașini îl vor traversa zilnic. Taxele de trecere vor rambursa creditele de stat contractate pentru construcție, proces care va dura circa patru decenii.

#Danemarca #taxe #tunel

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.