Guvernul are dreptul să difuzeze mesaje de interes public înainte de începerea perioadei electorale, fără a solicita avizul Comisiei Electorale Centrale (CEC). Vicepreședintele instituției, Pavel Postica, a menționat în cadrul emisiunii „Rezoomat” de la RLIVE TV că campania guvernamentală „Moldova poate” finanțată din bani publici, nu contravine legislației în vigoare.

„Prevederile generale ale legii cu privire la publicitate spun că autoritățile publice sunt în drept să difuzeze mesaje de interes public până la începerea perioadei electorale, fără avizul CEC. În schimb, toate mesajele de interes public care se difuzează în timpul perioadei electorale, trebuie să fie avizate de Comisie”, a declarat Pavel Postica.

Oficialul a spus că încă n-a fost dat startul perioadei electorale, iar CEC nu are atribuții privind avizarea mesajelor difuzate de autorități.

„Noi încă nu suntem în perioada electorală și respectiv Comisia Electorală Centrală nu are nicio pârghie de influență, nu trebuie să avizeze nimic. Legea cu privire la publicitate, care reglementează inclusiv mesajele de interes public, interzice promovarea realizărilor manageriale din contul mijloacelor publice”, a precizat Pavel Postica.

Vicepreședintele Comisiei Electorale a mai menționat că data exactă a începerii perioadei electorale nu a fost stabilită oficial, însă cel mai probabil va fi vorba de mijlocul lunii viitoare.

„Conform programului calendaristic supus consultărilor publice, perioada electorală începe la data de 14 iulie”, a mai spus Pavel Postica.

Guvernul a lansat campania „Moldova poate”, prin care își prezintă proiectele și realizările din cei patru ani de guvernare ai Partidului Acțiune și Solidaritate. Campania costă bugetul de stat aproximativ cinci milioane de lei.

#aviz #CEC #Guvern #Moldova Poate #Pavel Postica

Pe porțiuni ale drumului republican R33 Hîncești–Lăpușna–M1, aflat încă în proces de reabilitare, au apărut deja fisuri vizibile în asfalt. Lucrările sunt executate de compania turcă ONUR Taahhüt Taşımacılık İnşaat Ticaret ve Sanayi A.Ş., în baza unui contract de aproape 38,75 milioane de euro, scrie Bani.md.

Fotografiile transmise redacției Bani.md arată mai multe crăpături longitudinale și ramificate pe suprafața asfaltată, unele dintre acestea fiind deja suficient de pronunțate pentru a fi observate cu ochiul liber. Din imagini nu poate fi stabilită însă cauza tehnică a fisurilor. O asemenea concluzie ar necesita o verificare tehnică în teren.

Situația atrage atenția în condițiile în care proiectul nici măcar nu este încă finalizat. Administrația Națională a Drumurilor anunța că lucrările de reabilitare pe cei 37,2 kilometri ai R33 au început în aprilie 2024, iar termenul estimat pentru finalizarea acestora este octombrie 2026. În iunie, pe unele sectoare, inclusiv în orașul Hîncești, încă se executau lucrări de așternere a stratului de uzură.

Contractul cu ONUR a fost semnat la 12 decembrie 2023 și are o valoare de 38,746 milioane de euro. Proiectul, finanțat cu sprijinul Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare, prevede reabilitarea integrală a traseului dintre Hîncești și intersecția cu M1, inclusiv lucrări la poduri, sisteme de drenaj și structura carosabilului.

Apariția fisurilor vine într-un moment în care ONUR își extinde ambițiile pe piața proiectelor rutiere din Republica Moldova. Potrivit informațiilor furnizate redacției, compania este interesată și de proiectul de reabilitare a drumului M1 Leușeni–Chișinău, unul dintre cele mai importante coridoare rutiere ale țării.

Licitația pentru primele două loturi ale M1 este deja în desfășurare. Este vorba despre sectorul km 1–9 și tronsonul km 9–39, iar ofertele pot fi depuse până la 30 septembrie 2026. Proiectul este, la rândul său, finanțat de BERD.

Aici apare însă o problemă suplimentară pentru compania turcă. În mai 2026, BERD a sancționat ONUR și 53 dintre subsidiarele sale pentru o practică coluzivă constatată într-o procedură de achiziție finanțată de bancă în Ucraina. ONUR și-a recunoscut răspunderea și a cooperat cu investigația, iar sancțiunea prevede o perioadă de excludere de un an și trei luni, urmată de doi ani de neexcludere condiționată. Pe durata excluderii, compania și subsidiarele vizate nu sunt eligibile pentru noi proiecte finanțate de BERD.

Prin urmare, chiar dacă ONUR este interesată de reabilitarea traseului Chișinău–Leușeni, actuala sancțiune BERD reprezintă un obstacol direct pentru participarea sa la contractele finanțate de instituție pe durata perioadei de excludere.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

ONUR are deja o prezență importantă pe piața infrastructurii rutiere din Republica Moldova. Pe lângă R33, compania a obținut anterior contracte pentru alte drumuri naționale, inclusiv un sector al R14.

Fisurile apărute pe R33 ridică însă întrebări cu privire la calitatea lucrărilor și la modul în care acestea vor fi remediate înainte de recepția finală a drumului. În lipsa unei expertize sau a unei explicații oficiale din partea Administrației Naționale a Drumurilor și a antreprenorului, nu poate fi stabilit deocamdată dacă este vorba despre o problemă superficială, localizată, sau despre un defect care necesită intervenții mai ample.

#drum #fisuri #Moldova