Tinerii din Republica Moldova, începând cu vârsta de 15 ani, pot fi legal implicați în activități politice, a declarat vicepreședintele Comisiei Electorale Centrale (CEC), Pavel Postica, în cadrul emisiunii „Rezoomat, difuzată” la Rlive TV.

„Avem o realitate. Oricum, tinerii sunt implicați în activități politice, de repartizare a flyerelor, fluturașilor. Avem o altă realitate – legislația, care spune clar că tinerii pot fi încadrați în activități de muncă. Parțial, cu o normă redusă. Poți să închei contract de prestări-servicii cu un tânăr. În plus, partidele politice primesc alocații de la stat pentru implicarea tinerilor în procesul politic”, a explicat Postica.

Vicepreședintele CEC a menționat că legea recunoaște statutul de „tânăr” începând cu vârsta de 14 ani. Astfel, implicarea acestora în acțiuni politice, precum distribuirea materialelor electorale sau alte forme de voluntariat politic, este nu doar posibilă, dar și încurajată.

„Conform legii, tânăr este persoana de la 14 ani. Tânăr este persoana care are 14-35 de ani”, a punctat Pavel Postica.

În același context, oficialul a adus în discuție contradicția între lipsa de implicare a tinerilor în viața politică și lipsa de oportunități oferite acestora pentru a se familiariza cu procesul politic înainte de a avea drept de vot.

„Noi ne plângem că tinerii nu se implică în procesul politic și electoral. Ei nu vin și nu participă la vot. Întrebarea este: cum vrem să excludem tinerii până la vârsta de 18 ani de la procesul politic și electoral, iar la 18 ani le cerem să participe la alegeri?”, a adăugat vicepreședintele CEC.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#CEC #Pavel Postica #rezoomat

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.