Companiile aeriene israeliene au primit permisiunea de a opera zboruri de plecare din Israel, în condiții stricte de securitate, începând cu 23 iunie. Decizia vine după ce, timp de două săptămâni, transportul aerian a fost restricționat din cauza situației de securitate din regiune, transmite IPN.

Potrivit Ambasadei Moldovei în Israel, o aeronavă va putea transporta cel mult 50 de pasageri. Totodată, cei care aleg să plece acum din Israel își pot cumpăra bilet de întoarcere pentru o dată la o deferență de cel puțin 30 de zile.

Persoanele interesate se pot înregistra direct la companiile aeriene israeliene El Al, Arkia, Israir, Air Haifa sau Mano Maritime. Toate procedurile se desfășoară conform regulilor stabilite de autoritățile israeliene, iar vânzarea biletelor este deschisă tuturor, fără criterii de selecție. Cu toate acestea, vor avea întâietate cazurile umanitare, cele de salvare de vieți sau considerate prioritare din motive de securitate.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Decizia autorităților israeliene vine după 12 zile de confruntări între Israel și Iran. În această perioadă, autoritățile Moldovei au organizat evacuarea din Israel a două grupuri de 30 cetățeni moldoveni în total.

#conflict #Iran #Israel #zboruri

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.