Mitropolia Moldovei a pus un nou preot în capul bisericii „Nașterea Maicii Domnului” din satul Grinăuți, raionul Râșcani, după scandalul de amploare iscat la începutul verii. Noul paroh a devenit Victor Zeru, potrivit unui decret eparhial emis pe 6 iulie curent.

Decretul a fost semnat de PS Ioan Moşneguţu, Episcop de Soroca, Vicar al Mitropoliei Moldovei.

Între timp, printr-un decret emis pe 17 iunie de Eparhia de Soroca și Drochia, preotul Constantin Turtureanu a fost oprit de a săvârși cele sfinte.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Satul Grinăuți din raionul Rîșcani s-a pomenit în centrul unui conflict religios, după ce parohul bisericii locale, Constantin Turtureanu, a decis trecerea lăcașului de cult la Mitropolia Basarabiei. La scurt timp, zeci de persoane, susținute de reprezentanți ai Mitropoliei Moldovei, aflată sub jurisdicția Patriarhiei Moscovei, au ieșit la protest. Conflictul a durat câteva săptămâni.

Satul Grinăuți, între două mitropolii. Se duce o luptă intensă între localnici – VIDEO

#biserica #grinăuți #scandal

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.