Au început lucrările de instalare a conductelor pe Linia Independenței Energetice de 400 kV Vulcănești – Chișinău, în apropierea localității Congaz. Ministrul Energiei, Dorin Junghietu, a vizitat șantierul aflat în raionul Cimișlia.

Potrivit instituției, în ultimele trei săptămâni, în raionul Cimișlia au fost betonate 112 din cele 117 fundații planificate, inclusiv trei finalizate recent. Totodată, au fost asamblați 55 de piloni, dintre care 41 în ultimele trei săptămâni, iar în luna iulie, 25 de piloni au fost deja instalați pe traseu.

„Acest proiect strategic este o investiție esențială în independența și securitatea energetică a Republicii Moldova, parte a efortului de creștere a gradului de interconectare cu rețeaua europeană ENTSO-E. Linia de 400 kV Vulcănești–Chișinău este coloana vertebrală a securității noastre energetice. Avansarea lucrărilor în teren, în pofida temperaturilor ridicate arată seriozitatea și angajamentul echipelor implicate. Demonstrează că Moldova poate!”, a declarat Dorin Junghietu.

Linia Electrică Aeriană va avea o lungime de 157 de kilometri.

„Peste 500 de piloni și 1500 de kilometri de conductoare vor face o legătură strategică dintre sud și centru prin intersectarea a opt raioane și 35 de localități. În funcție de regimul sistemului electroenergetic, linia va putea acoperi peste 50 la sută din consumul de energie în perioada de consum maxim.

În paralel cu avansarea lucrărilor de construcție a Liniei de 400 kV Vulcănești – Chișinău, la Stația Electrică Chișinău se înregistrează progrese semnificative în procesul de modernizare a infrastructurii de înaltă tensiune. Astfel, în ultimele trei săptămâni a fost livrat sistemul performant de monitorizare a autotransformatoarelor, care va permite supravegherea în timp real a stării echipamentelor și va contribui la prevenirea riscurilor operaționale. De asemenea, au fost livrați suporții metalici pentru montarea întreruptoarelor de înaltă tensiune, elemente-cheie pentru siguranța și funcționalitatea stației”, se arată în comunicatul emis de Ministerul Energiei.

Tot în această perioadă, au fost instalate separatoarele de 330 kV, iar lucrările de construcție la fundațiile autotransformatorului au înregistrat un progres considerabil. Acestea au inclus betonarea căilor de rulare, sudarea șinelor, armarea și turnarea betonului în cuve, precum și realizarea umpluturilor și pregătirea platformei pentru montarea echipamentelor.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Proiectul construcției LEA Vulcănești – Chișinău este realizat de Guvern, prin Ministerul Energiei și UCIPE – Unitatea de Implementare a Proiectelor în Energetică, cu sprijinul Băncii Mondiale. Lucrările se desfășoară în cadrul Proiectului de Dezvoltare a Sistemului Electroenergetic orientate spre asigurarea securității energetice a țării. Acesta este finanțat de Banca Mondială.

Valoarea este de 61 de milioane de euro, dintre care în jur de 27 de milioane sunt destinate pentru construcția liniei Vulcănești-Chișinău.

#conducte #linie energetica #lucrari de instalare #Vulcănești-Chișinău

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.