Un tren de călători a deraiat astăzi dimineața în estul Taiwanului. Acest accident a fost cel mai grav accident feroviar al insulei din ultimele decenii, luând viața a cel puțin 34 de persoane. Tragedia s-ar fi întâmplat după ce trenul s-a ciocnit cu un camion cu remorcă.

Accidentul s-a produs într-un tunel la ora 9:28 (ora locală) în timp ce trenul călătorea din zona Taipei spre orașul de pe coastă de est, Taitung, a declarat ministrul transporturilor Lin Chia-lung, pe pagina sa de Facebook.

Trenul cu opt vagoane a ieșit de pe șine, lucru care a rezultat în ciocnirea vagoanelor de pereții tunelului, a raportat Agenția Centrală de Știri administrată de guvern.

Potrivit poliției locale, 72 de persoane au fost rănite, iar altele 34 au decedat.

Trenul Taroko Express este unul dintre cele mai rapide din Taiwan și circulă de obicei cu aproximativ 130 km pe oră. Agenția a spus că locomotiva transporta în jur de 350 de pasageri în momentul în care s-a produs accidentul.

Presa locală a raportat că trenul pare să se fi ciocnit de un vehicul de construcție, fapt ce a și provocat deraierea acestuia.

Această teorie a fost confirmată și de un pasager care în timp ce filma consecințele accidentului a susținut că acesta s-ar fi ciocnit de un vehicul cu remorcă galbenă ce stătea pe partea stângă chiar la intrarea în tunel.

„Trenul nostru s-a izbit de acest camion”, a spus pasagerul. „Camionul s-a răsturnat, iar trenul este distrus”, a adăugat el.

#accident feroviar #accident in Taiwan #tren deraiat Taiwan

Nivelul Dunării a crescut cu până la 9 centimetri pe anumite porțiuni ale tronsonului bulgar în ultimele 24 de ore, însă navigația rămâne dificilă, toate restricțiile existente fiind încă în vigoare, scrie antena3.ro.

Nivelul fluviului a crescut la majoritatea stațiilor de monitorizare din părțile vestice și centrale ale tronsonului bulgar, arată datele Agenției Executive pentru Explorarea și Întreținerea Dunării, valabile la data de 29 august.

Cea mai mare creștere, de 9 centimetri, a fost înregistrată la Lom. La Vidin, nivelul Dunării a urcat cu 7 centimetri, iar la Novo Selo, cu 6 centimetri.

Creșteri mai mici au fost raportate la Oryahovo, de 4 centimetri, și la Nikopol, de 2 centimetri. La Svishtov, nivelul apei a rămas neschimbat.

Situația este diferită mai la est, unde fluviul continuă să se retragă. Nivelul apei la Ruse a scăzut cu 7 centimetri în ultima zi, în timp ce la Silistra s-a înregistrat o scădere de 1 centimetru.

Bulgaria ridică un dig de 300 de metri pe Dunăre

Situația de la Dunăre rămâne una fără precedent. În urmă cu câteva zile, apa crescuse ușor, iar asta a permis centralei să mențină în funcțiune Unitatea 5, dar la un nivel redus, de 91,4% din capacitate.

Astfel, ca să țină în funcțiune centrala nucleară de la Kozlodui, Bulgaria a decis să construiască un dig pe Dunăre, chiar în apropierea reactoarelor.

Digul ar urma să aibă între 250 și 300 de metri lungime. Cifra exactă se va stabili în etapa de proiectare. Petrova estimează că lucrarea propriu-zisă va dura undeva la 10-15 zile.

Proiectarea a început deja pentru varianta aleasă, dar autoritățile analizează în paralel și alte soluții. Una dintre ele ar fi aducerea apei la centrală din rezervoare interne. Studiile preliminare pentru toate variantele au fost, între timp, finalizate.
Bulgaria s-a mișcat și din timp. Încă de la începutul lunii iulie, când au apărut primele semne ale unei secete prelungite, la centrală a fost înființat un grup de lucru care analizează toate soluțiile tehnice posibile.

În paralel, ministrul Petrova a ținut legătura cu omologul său sârb, Dubravka Djedovic, pentru ca Serbia să contribuie, prin complexul hidroenergetic Djerdap – denumirea sârbă pentru Porțile de Fier, administrat împreună cu România – la menținerea nivelului Dunării la Kozlodui peste pragurile critice.