Șeful Comandamentului Spațial al Regatului Unit, generalul-maior Paul Tedman, a declarat într-un interviu pentru BBC că Rusia bruiază în mod regulat sateliții militari britanici și încearcă să colecteze informații despre aceștia. Potrivit lui Tedman, Moscova folosește sisteme terestre pentru a interfera cu sateliții britanici „în mod destul de persistent”:

„Vedem că sunt bruiați de ruși în mod destul de persistent.”

Întrebat cât de des are loc acest lucru, generalul a răspuns: „Săptămânal.” El a adăugat că este vorba de o acțiune deliberată, intensificată după invazia pe scară largă a Ucrainei:

„Sunt interesați de ceea ce facem și zboară relativ aproape. Au la bord încărcături utile care pot vedea sateliții noștri și încearcă să colecteze informații de la aceștia.”

Marea Britanie are în prezent șase sateliți militari activi, dedicați comunicațiilor și supravegherii. Prin comparație, SUA, China și Rusia dețin fiecare peste o sută de sateliți, iar flota combinată ruso-chineză a crescut cu 70% în ultimul deceniu, notează digi24.ro.

Generalul britanic a mai precizat că Rusia și China au testat arme antisatelit și că există îngrijorări serioase privind posibila amplasare a unor arme nucleare în spațiu. În timp ce Washingtonul consideră China principala amenințare, Tedman avertizează că Rusia reprezintă pericolul mai imediat:

„Aș spune că chinezii au de departe capacitatea mai sofisticată, dar rușii au mai multă voință de a-și folosi sistemele antispațiale.”

El a menționat că este „foarte îngrijorat” nu doar de amenințările militare, ci și de aglomerarea tot mai mare a spațiului cosmic. În prezent, există aproximativ 45.000 de obiecte pe orbită, dintre care 9.000 sunt sateliți, iar numai anul acesta vor avea loc alte 300 de lansări de rachete.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Declarațiile au fost făcute în timpul unei vizite la baza RAF Fylingdales, din North Yorkshire, care găzduiește sistemul britanic și american de avertizare timpurie împotriva rachetelor balistice – operațional din 1963.

Tedman a avertizat că atât Rusia, cât și China au dezvoltat lasere capabile să orbească sau să perturbe sateliți. El a subliniat investițiile în apărare aeriană și antirachetă integrată:

„Ne-am angajat să investim un miliard de lire sterline în apărarea aeriană și antirachetă integrată și aș fi surprins dacă nu ar exista un aspect spațial în modul în care vom apăra Marea Britanie de amenințări foarte similare cu Golden Dome (n.r. planul SUA).”

Totuși, oficialul a atras atenția că Marea Britanie riscă să rămână în urmă în cursa spațială, cheltuind doar aproximativ 1% din bugetul său de apărare pentru domeniul spațial, față de 3% în cazul Franței și 5% în cazul Statelor Unite.

#Marea Britanie #Rusia

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.