Președintele Parlamentului și liderul Partidului Acțiune și Solidaritate (PAS), Igor Grosu, a anunțat, după ședința fracțiunii parlamentare, că cinci deputați ai formațiunii au decis să renunțe la mandat și să revină la activitățile profesionale pe care le aveau înainte de campania electorală.

”Colegii noștri, deputații Maria Acbaș, Constantin Cheianu, Roman Cojuhari, Viorel Bostan și Nicolae Drăgănel, au decis să renunțe la mandatul de deputat și au ales să-și continue activitatea pe care o aveau înainte”, a precizat Grosu.

Decizia a fost luată în urma unor discuții interne, în contextul în care aceasta este ultima săptămână în care deputații își pot confirma mandatul sau pot reveni la funcțiile anterioare.

„A avut loc ședința fracțiunii PAS, acum câteva minute. Am avut mai multe discuții legate de agenda de mâine, dar și de faptul că este ultima săptămână în care deputații trebuie să decidă dacă rămân în Parlament sau revin la funcțiile pe care le-au avut până la validarea mandatelor”, a spus Igor Grosu într-o declarație video.

El a subliniat că formațiunea respectă decizia acestora și apreciază contribuția lor la activitatea partidului și la obiectivele guvernării.

Maria Acbaș a demisionat sau a fost demisă?

Deputat PAS, care se află în lista celor care au renunțat la mandat, se află în mijlocul unui scandal. Potrivit unui raport întocmit de Serviciul de Informații și Securitate (SIS) în 2023, o firmă administrată de actuala deputată PAS Maria Acbaș, originară din autonomia găgăuză, ar fi primit, prin intermediari, circa 20 de mii de euro care ar proveni de la condamnatul Ilan Șor. După ce informațiile au fost făcute publice, mai mulți jurnaliști și lideri de opinie au cerut demisia parlamentarei.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Deputata PAS Maria Acbaș explică cum au ajuns bani de la Ilan Șor pe contul firmei sale

#Igor Grosu #Maria Acbas #PAS

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.