Vameșii de la Aeroportul Internațional Chișinău, în conlucrare cu polițiștii de frontieră, au dejucat o tentativă de transportare ilicită a unor substanțe cu efect halucinogen peste frontiera vamală.

Potrivit autorităților, cazul a fost documentat în urma controlului de specialitate asupra unui colet poștal expediat din Ucraina către Israel, declarat ca fiind suplimente alimentare.

În urma verificărilor amănunțite, vameșii au descoperit că în interiorul coletului se aflau, de fapt, ciuperci halucinogene cu o masă totală de 0,537 kilograme, precum și 1200 de capsule cu conținut neidentificat.

Substanțele au fost ridicate și transmise pentru expertiză, iar oamenii legii continuă investigațiile pentru a stabili toate circumstanțele cazului și persoanele implicate.

Republica Moldova a înregistrat 12.330 de operațiuni de tranzit comun în primul an de la aderarea la regimul vamal european. Acesta permite transportarea mărfurilor între țările participante în baza unei singure declarații electronice și a unei garanții valabile pe întregul traseu, simplificând formalitățile pentru companii și transportatori.

Prima operațiune de acest fel a avut loc la 1 noiembrie 2025, când o declarație depusă prin Noul Sistem Computerizat de Tranzit (NCTS) a fost recepționată de Autoritatea Vamală Română. De atunci, numărul operațiunilor a ajuns la 12.330.

Potrivit Serviciului Vamal, 5.491 dintre acestea au avut ca destinație Republica Moldova, 83 au fost inițiate pe teritoriul țării, iar alte 6.756 au reprezentat tranzituri prin Moldova.

Prin acest regim, formalitățile vamale nu trebuie reluate la fiecare frontieră. Datele sunt transmise electronic între administrațiile vamale, iar transporturile pot fi urmărite de la plecare până la destinație.

Între timp, Serviciul Vamal a modernizat sistemul NCTS. La 1 octombrie 2026, a fost lansată versiunea P6 Opt-in, implementată în șase luni. Aceasta permite includerea într-o singură declarație de tranzit și a informațiilor necesare pentru formalitățile de securitate și siguranță, atunci când itinerarul mărfurilor impune acest lucru. Astfel, operatorii nu mai trebuie să transmită separat aceste date, ceea ce simplifică procedura și reduce riscul de erori.