Irina Gutnic susține că revocarea sa din funcția de viceprimar al municipiului Chișinău a fost făcută ilegal. Aceasta îl acuză pe primarul general, Ion Ceban, de abuz de putere și de administrarea politizată a Primăriei Chișinău.

În cadrul unei conferințe de presă la IPN, Irina Gutnic a declarat că a aflat despre decizie din presă, iar motivele demiterii nu i-au fost comunicate.

„Nu cunosc care au fost motivele adevărate ale demiterii mele, pentru că Ion Ceban nu a avut curajul să mă privească în ochi și să-mi spună motivele deciziei. Am aflat din presă. Asta a devenit o practică în cazul demiterii colegilor incomozi”, a menționat fostul viceprimar.

Potrivit ei, dispoziția semnată de Ion Ceban contravine prevederilor legale cu privire la eliberarea din funcție a unui viceprimar.

„Ion Ceban a semnat o dispoziție ilegală. Potrivit legii, un viceprimar poate fi eliberat din funcție la propunerea primarului prin decizia Consiliului municipal Chișinău, aprobată cu votul majorității. Vorbim despre un act administrativ ilegal, un abuz de putere, o sfidare flagrantă a legii”, a declarat Irina Gutnic.

Ea a anunțat că va contesta decizia în instanță.

„Voi contesta această decizie în instanță și nu pentru a reveni în primărie lângă Ion Ceban, nu pentru funcție, ci pentru că legea trebuie respectată, pentru că administrația municipiului Chișinău nu poate fi transformată în SRL-ul personal al unui om”, a afirmat Gutnic.

Totodată, aceasta a declarat că motivul real al revocării sale ar fi faptul că a început să vorbească despre anumite practici din interiorul administrației municipale.

„Motivul real al acestei revocări este altul și toată lumea îl cunoaște. Motivul real este că am început să spun lucrurilor pe nume. Faptul că am avut curajul să nu mai accept anumite practici”, a spus Irina Gutnic.

Ea a mai menționat că ruptura dintre ea și conducerea Partidului Mișcarea Alternativa Națională a început odată cu formarea blocului Alternativa.

„Noi am pornit la drum în cadrul echipei MAN, crezând că reprezentăm un proiect pro-european și democratic. Formarea blocului Alternativa a fost făcută fără consultarea echipei. Blocul Alternativa a fost și este un proiect anti-valori europene”, a declarat Gutnic.

Aceasta a anunțat că părăsește partidul și că va depune cerere de eliberare din funcția de președintă a organizației teritoriale Chișinău a MAN.

Primarul capitalei, Ion Ceban a venit cu o reacție la acuzațiile aduse de Irina Gutnic:

„Nu avem de gând să răspundem unei doamne supărate că nu mai are funcție și care a ieșit să verse toată această supărare în public. Despre demisie am anunțat-o personal. Doamna a executat și continuă să execute rolul și funcția, pe anumite indicații care îi parvin din extern, așa cum a făcut-o și prietenul ei bun de foarte mult timp, Andrei Spînu, în Partidul PAS și în actul de guvernare. Când municipiul Chișinău, are cele mai multe proiecte, cea mai bună situație financiară și cei mai mulți parteneri interni și externi, se dezvoltă, se găsesc dintre cei de pe intern și extern care încearcă să compromită activitatea noastră. Noi continuăm să muncim.”

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că jurnaliștii de la tv8 au făcut o investigație acum 5 luni despre Irina Gutnic, cum că ar deține mai multe mașini de lux care nu apar în declarația de avere. De exemeplu un BMW iX Electric a cărui valoare poate ajunge la aproximativ 100.000 de euro sau aproape 2 milioane de lei. În răspuns Gutnic a menționat că nu deține niciun automobil.

Referitor la cele două imobile pe care le-ar fi achiziționat în perioada în care era director la „Apă-Canal Chișinău”, la un preț preferențial dintr-un bloc destinat angajaților companiei, Gutnic a recunoscut că a cumpărat cele două apartamente, însă a negat că ar fi intenționat să le comercializeze și că nu este ilegal ce a făcut.

Realitatea.md oferă dreptul la replică persoanelor care se consideră vizate în știrile realizate de pe declarațiile organizatorilor prezentei conferințe de presă, inclusiv prin facilitarea organizării altei conferințe de presă în condiții similare.

#Ion Ceban #Irina Gutnic #reacție

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.