În Republica Moldova vor fi create aproximativ 10 agenții teritoriale pentru educație, care vor înlocui actualele direcții raionale și municipale de învățământ. Reforma face parte din programul „Restart în educație”, lansat de Ministerul Educației și Cercetării. Potrivit ministrului Dan Perciun, implementarea programului va reduce diferențele dintre școli și va asigurara accesul echitabil la studii de calitate pentru toți elevii, transmite IPN.

Potrivit ministrului educației, noul model prevede trecerea școlilor primare, gimnaziale și liceale în subordinea agențiilor teritoriale, care vor fi coordonate de MEC, în timp ce educația timpurie și învățământul extrașcolar vor rămâne în competența autorităților publice locale. Agențiile teritoriale pentru educație vor administra rețeaua școlară, vor fi responsabile de selectarea și evaluarea directorilor, de monitorizarea calității educației, de gestionarea infrastructurii și transportului școlar, precum și de implementarea măsurilor privind incluziunea, siguranța școlară și digitalizarea proceselor administrative.

Dan Perciun a declarat că actualul sistem este fragmentat și influențat politic, iar acest lucru afectează calitatea educației în diferite raioane. „Obiectivul de bază și obiectivul major la ceea ce ne propunem să facem este să reușim să asigurăm accesul egal al tuturor copiilor, indiferent de raionul în care ei își fac studiile, la educație de calitate”, a afirmat ministrul.

Potrivit ministrului, există diferențe majore între raioane la rezultatele examenelor, competențele digitale, raportarea cazurilor de bullying sau incluziunea copiilor cu cerințe educaționale speciale. De asemenea, aproape 30% dintre funcțiile din direcțiile de învățământ sunt vacante, iar în unele raioane gradul de ocupare este mult sub media națională. Potrivit lui Dan Perciun, salariile mici și lipsa unei administrări unitare au slăbit capacitatea sistemului de a gestiona eficient școlile.

Ministrul a mai declarat că noua structură va avea responsabilități clare privind administrarea rețelei școlare, gestionarea investițiilor, transportul elevilor și sprijinirea directorilor și profesorilor. „Ne dorim ca gestionarea sistemului educațional să fie realizată de către o verigă profesionistă, cu minimă dependență de factorul politic, să fie luate acele decizii care sunt bazate pe date și întotdeauna pornesc de la interesul superior al copilului”, a spus Dan Perciun.

Conform conceptului prezentat, reforma va fi lansată în consultări publice pe parcursul lunii iunie, iar modificările legislative ar urma să fie aprobate până la sfârșitul sesiunii parlamentare, până în 30 iulie. Agențiile teritoriale pentru educație ar urma să fie create din toamna anului 2026 și să devină pe deplin funcționale din 1 ianuarie 2027. Ministerul afirmă că noul sistem va simplifica administrarea școlilor și va clarifica responsabilitățile pentru părinți, profesori și directori.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#agenții teritoriale #educație #ministerul educatiei #reforma

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.