Acționarii Victoriabank au aprobat reorganizarea Victoriabank prin fuziune (prin absorbție) cu BCR Chișinău, în cadrul Adunării Generale Extraordinare care a avut loc la Chișinău, în 21 august. Ulterior, în 22 august, și acționarii Băncii Comerciale Române Chișinău au aprobat reorganizarea BCR Chișinău prin fuziune (absorbție) cu Victoriabank (societate absorbantă).

Informații suplimentare referitoare la hotărârile Adunărilor Generale vor fi prezentate pe site-urile celor două bănci și în Monitorul Oficial din 30 august.

Victoriabank și BCR Chișinău vor fuziona în primul semestru din 2025, sub brandul Victoriabank. Integrarea BCR Chișinău în Victoriabank este coordonată de Vasile Donica, Președinte Executiv al BCR Chișinău.

Informații pentru clienții BCR Chișinău:

Victoriabank și BCR Chișinău au activitate separată până la fuziunea prin absorbție, așa încât clienții BCR Chișinău trebuie să se adreseze, în continuare, băncii respective.
Clienții BCR Chișinău care au card Visa Classic sau Visa GOLD au deja acces la cele 230 de bancomate ale Victoriabank pentru retrageri de numerar în condiții similare ATM-urilor BCR Chișinău.
În perioada următoare, clienții BCR Chișinău vor primi informații despre produsele și serviciile Victoriabank, precum și Oferta de Bun Venit.
Noutățile de interes sunt prezentate, de asemenea, pe site-ul Victoriabank, pe o pagină dedicată.

#banci #BCR Chișinău #fuziune #VIctoriabank

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.