Amenințările Gazprom privind nerecunoașterea auditului realizat la Moldovagaz – parte a războiului hibrid

Veaceslav Negruța, membru al Consiliului de Administrație Moldovagaz, a asigurat că Chișinăul nu va ceda și va insista pe realizarea unui audit independent la Moldovagaz. Protocolul semnat de Andrei Spînu și Alexei Miller prevede expres că partea moldovenească este responsabilă de realizarea auditului. În același timp, comentatorii politici spun că nerespectarea protocolului semnat între părți ar putea fi subiectul unui dosar într-un arbitraj internațional. Mai multe opinii, potrivit IPN, au fost exprimate în cadrul ediției din seara de miercuri, 9 februarie curent, a emisiunii „Secretele Puterii” de la Jurnal TV.

Veaceslav Negruță, membru al Consiliului de Administrație Moldovagaz, vine cu o reacție după ce Gazprom a acuzat Republica Moldova de abordare unilaterală privind realizarea unui audit independent a datoriilor Moldovagaz. Gazprom amenință Chișinăul că rezultatele auditului organizat fără participarea părții ruse ar putea să nu fie aprobate de Consiliul de Observatori al Moldovagaz.

„Potrivit protocolului semnat, partea moldovenească este abilitată cu această funcție de a organiza un audit independent al datoriilor Moldovagaz față de Gazprom. Este stipulat că raportul final al auditului urmează să fie discutat la Consiliul de Observatori. Auditul independent este atribuția părții moldovenești. Prin partea moldovenească se înțelege clar Guvernul Republicii Moldova, nu Moldovagaz. Respectiv, încercări de a discuta această prevedere au fost de mai multe ori, de aceea noi am decis să nu ne prezentăm la ultima ședință a Consiliul de Observatori pentru a nu asigura cvorum, ca acționarul majoritar să ia decizii, iar noi să-i asigurăm cvorum”.

Comentatorii politici de la Chișinău spun că atitudinea Gazprom față de Republica Moldova este una previzibilă și reprezintă un element al războiului hibrid.

„Pe lângă faptul că există un acord clar care stipulează realizarea acestui audit, Gazprom zice că nu-l va recunoaște. Putem ajunge și la judecată, inclusiv, la arbitraj internațional. Dincolo de aspectele tehnice, este partea politică și geopolitică. Federația Rusă, pe de o parte, solicită respectarea contractului cu livrarea plăților în avans, dar, pe de altă parte, ea nu respectă prevederile din acord. Nu cred că cineva se va mira în Europa sau pe planetă de acest comportament al Gazprom. Este cunoscut la nivel internațional că această companie, pe lângă faptul că livrează gaze, face politică. Comportamentul Gazprom este parte a războiului hibrid”, a spus comentatorul politic, Vadim Pistrinciuc.

Potrivit protocolului semnat în octombrie 2021 dintre Guvernul Republicii Moldova și concernul rus Gazprom, calendarul de achitare a datoriilor Moldovagaz urmează a fi stabilit după efectuarea unui audit independent la Moldovagaz. Concernul rus Gazprom deține 50% dintre acțiunile Moldovagaz, Guvernul Republicii Moldova prin Agenția Proprietății Publice deține 35,3% din acțiuni, iar regiunea transnistreană – 13,4%, pe care le gestionează tot partea rusă.

#razboi hibrid #gaz #Moldovagaz #Gazprom

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a lăsat de înțeles că nu este responsabil să răspundă de problemele Căilor Ferate din Moldova (CFM). Oficialul a declarat jurnaliștilor că instituția are un director general, care trebuie să ia decizii împreună cu membrii Consiliului de administrație, despre modul în care întreprinderea își desfășoară activitatea economică.

Declarația a fost făcută după ce presa l-a întrebat pe Bolea despre motivele pentru care trenul Chișinău – Iași va circula doar de trei ori pe săptămână. Conform funcționarului, datorită măsurilor întreprinse de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale restanțele salariale de la CFM s-au redus de la 9 la 4 luni, instituția primește motorină, iar trenurile vor circula din nou pe segmentul Fălciu – Cantemir.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Calea Ferata Republicii Moldovei este un agent economic care are un director general,care ocupă acea funcție în bază unui concurs. Are consiliu de administrare. Are toată competența și responsabilitatea de a lua decizii împreună cu consiliul său de administrare. Ministerul Infrastructurii este responsabil și are competențăpe segmentul de elaborare a actelor normative, strategiilor de dezvoltare,atragere de fonduri. (…) Și eu vă rog frumos, toate întrebările la directorul Căilor Ferate a Republicii Moldova”, a răspuns Bolea jurnaliștilor.

CFM se confruntă cu dificultăți financiare urmare a reducerii traficului de mărfuri, potrivit BANI.MD. În 2024, întreprinderea a înregistrat pierderi de 228 milioane lei și restanțe salariale de peste 100 milioane lei. În primul trimestru din 2025, declinul a continuat, volumul de mărfuri transportate fiind redus cu 15,7%, iar parcursul în tone-kilometri cu aproape 30% față de perioada similară a anului precedent.

#MIDR #probleme #director #CFM #Vladimir Bolea