Piața Centrală a afișat prețurile la produsele alimentare pe care le comercializează vânzătorii. Un kilogram de ardei costă 75 de lei, roșiile cherry – 40 de lei, ridichea 32 de lei, iar castraveții – 80 de lei, varza 25 de lei, iar dovleceii – 40 de lei. cartofii între 8 și 12 lei, iar un kilogram de ceapă 20 de lei.

Fructele sunt și ele scumpe, pentru că majoritatea sunt de import. Un kilogram de căpșuni costă 80 de lei kilogramul exact cât costă un kilogram de carne. Perele costă 32 de lei, iar merele – 8 lei.

Fileu de le pește roși ajunge să coste 285 de lei, scrumbia – 80 de lei, iar bibanul înghețat – 89 de lei.

Ceafa de porc costă 125 de lei kilogramul, mușchiul – 110, iar șunca – 99 de lei.

Piața Centrală (cunoscută până în 1991 ca Центральный рынок / Țentralnîi rînok, echivalentul rusesc al denumirii de astăzi) este cea mai mare și mai aglomerată piață agroalimentară din municipiul Chișinău, care ocupă un cartier rectangular format din două sectoare-model ale capitalei, mărginit de străzile Armenească, Mitropolit Varlaam și Tighina.

Piața are o suprafață de 3,5 hectare.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#căpșuni #carne #Piata Centrala #prețuri

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.