Veste bună pentru locuitorii suburbiilor Capitalei. Municipalitatea informează că încep lucrările de reparație curentă a acceselor către suburbii. Astfel, lucrările prevăd acțiuni de plombare și lichidare a situațiilor de avarie în zonele de deplasare a transportului public.

„A fost emis ordinul de începere a lucrărilor de reparație curentă a acceselor către suburbiile Capitalei, care vor fi executate de către S.A. „Edilitate”, selectată în urma procedurii de achiziție publică”, a conchis primarul Capitalei Ion Ceban.

Potrivit responsabililor, la etapa inițială, reprezentanții Direcției Generale Transport Public și Căi de Comunicație (DGTPCC), împreună cu antreprenorul general al proiectului, vor face o evaluare a situației din teren, pentru a identifica porțiunile cele mai deteriorate, graficul și volumul de lucrări.

În context, municipalitatea a prezentat lista suburbiilor unde vor fi executate lucrările:

orașul Codru;
orașul Durlești;
orașul Vatra;
orașul Cricova;
orașul Sîngera;
orașul Vadul lui Vodă;
comuna Trușeni;
comuna Ciorescu;
comuna Grătiești;
comuna Stăuceni;
comuna Băcioi;
comuna Bubuieci;
comuna Budești;
comuna Cruzești;
comuna Tohatin;
satul Condrița;
satul Ghidighici;
satul Colonița.

Mai mult, lucrările urmează a fi realizate în termen de trei luni, iar valoarea contractului este de peste 15 mil. lei

#antreprenor #lucrari de amenajare #suburbii

Co-fondatorul FlyOne, Vladimir Cebotari, spune că „știe, nu presupune”, cine se află în spatele atacurilor la adresa companiei aeriene. Fără să dea nume concrete, Cebotari a adăugat că „nu actuala guvernare are o problemă cu FlyOne, ci un grup de interese care se folosește de actuala guvernare”.

„N-o să dau nume. Eu știu cine. Nu presupun. Cunosc oameni, cunosc executori. Unii deja își cer scuze și ne spun că ei „nu pot să nu îndeplinească ordinele”. Primim și astfel de mesaje. Acel „cineva” recurge la falsuri, pe care le prezintă instituțiilor drept adevăruri, ca să forțeze niște decizii, să ne afecteze”, a declarat Cebotari într-un interviu pentru The List, citat de ZIUA.MD.

Cebotari a mai spus că arhitecții atacurilor fac parte dintr-un „un cerc mic, privat, dar care implică la fiecare etapă oamenii necesari din instituții publice”.

„Nu actuala guvernare are o problemă cu FlyOne, ci un grup interese care se folosește de actuala guvernare. O sintagmă anume trebuie reținută de cei care știu contextul: „project management”. E un cuvânt-cheie, spune Cebotari cu sarcasm ușor, referindu-se la un episod de acum 16-17 ani – există un cerc mic de oameni care vor înțelege la ce mă refer”, se arată în interviul publicat în revista The List.

Conflictul dintre asociații FLYONE și autorități a escaladat după decizia din 22 iunie 2026 a Consiliului pentru Examinarea Investițiilor de Importanță pentru Securitatea Statului (CEIISS), prin care a fost refuzată aprobarea investițiilor și s-a dispus schimbarea controlului asupra companiei în termen de 90 de zile. Decizia a venit după o verificare care a durat aproape 11 luni.

Unul dintre punctele sensibile ale cazului îl reprezintă baza juridică utilizată de autorități. Decizia CEIISS s-a sprijinit inclusiv pe articolul 6 litera b) din Legea nr. 174/2021, care făcea trimitere la Legea securității statului nr. 618/1995. Aceasta fusese însă abrogată odată cu intrarea în vigoare a noii Legi nr. 249/2025 privind securitatea națională.

FLYONE a contestat, pe 24 iulie, deciziile CEIISS și ale Agenției Servicii Publice, cerând anularea acestora și suspendarea măsurilor restrictive. Printre argumentele invocate de companie se numără tocmai utilizarea unei norme care făcea trimitere la legea abrogată în octombrie 2025.