O turbină a centralei electrice de la Cuciurgan s-a defectat marți dimineața, potrivit Moldelectrica. Drept urmare, s-a înregistrat deficit mai mare de energie electrică pe malul drept al Nistrului.

Avaria s-a produs la ora 9:24. Din cauza problemelor tehnice, a fost înregistrat deficit suplimentar de curent electric în valoare de peste 100 MW.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Pentru echilibrarea sistemului electroenergetic, Moldelectrica a solicitat ajutor de avarie suplimentar din sistemul electroenergetic al României, pe perioada pornirii unui alt grup la CERS Moldovenească”, anunță întreprinderea.

Situația de avarie a fost remediată până la ora 13:00. Conform responsabililor de la Moldelectrica, citați de ProTV, actualmente primim 50% din volumul necesar de curent electric de la Cuciurgan, iar pe parcursul zilei de marți nu există deconectări în evantai planificate. În perioada cât a existat defecțiunea, teritoriul controlat constituțional primea puțin peste 20% din volumul necesar de energie electrică.

#avarie #Cuciurgan #defectiuni #deficit lumină #energie electrica

Avocatul Poporului, Ceslav Panico, s-a sesizat din oficiu în urma accidentelor rutiere produse pe bd. Grigore Vieru din Chișinău, unde mai mulți pietoni au fost loviți pe trecerile de pietoni.

Cel mai recent accident a avut loc pe 10 noiembrie 2026. Două persoane au fost lovite de un automobil în timp ce traversau strada pe o trecere pentru pietoni. O femeie de aproximativ 30 de ani a murit la spital, iar un tânăr de 21 de ani a fost transportat în stare gravă.

Un alt accident, produs pe același bulevard la 7 iulie 2026, s-a soldat cu rănirea a doi pietoni care traversau strada.

În urma acestor incidente, Avocatul Poporului va verifica dacă infrastructura pietonală de pe bd. Grigore Vieru oferă condiții de siguranță și dacă autoritățile au întreprins măsurile necesare pentru prevenirea accidentelor. Mai exact, vor fi analizate vizibilitatea, iluminatul, marcajele și indicatoarele rutiere, semaforizarea, organizarea circulației și gestionarea vitezei. De asemenea, Panico va examina dacă, după primul accident, autoritățile au evaluat riscurile și au intervenit pentru a preveni producerea unor noi incidente.

Un alt aspect vizat este modul în care instituțiile responsabile de infrastructura rutieră și siguranța traficului își împart responsabilitățile și cooperează pentru identificarea și remedierea zonelor periculoase pentru pietoni. Ceslav Panico precizează că sesizarea nu urmărește stabilirea vinovăției conducătorilor auto, aceasta fiind de competența organelor de drept, ci evaluarea obligațiilor autorităților publice de a preveni riscurile și de a proteja dreptul la viață, sănătate și integritate fizică.