Iulian Rusu este noul director al Centrului Național Anticorupție (CNA), după ce deputații l-au numit în funcție la ședința de astăzi, 3 februarie, a Parlamentului cu votul a 57 de deputați ai Fracțiunii PAS.

Potrivit declarației de avere depusă, în data de 20 octombrie 2021, la Autoritatea Națională de Integritate, a obținut în 2020 venituri în mărime de 834 mii de lei și 13 500 de euro de la locul de muncă de bază, printre care: Fundația Konrad Adenauer în Republica Moldova, Institut fur Europaische Politik, E.V., Berlin, Germania, VVA Brussels SPRL, Brussels, Belgia, Agriconsulting Europe S.A, Tipik S.A., Brussel, Belgia, A.O. Institutul pentru Politici și Reforme Europene.Iulian Rusu a mai obținut și suma de 7 500 de euro, din vânzarea unui loc de parcare.

Noul șef CNA deține două apartamente – unul dobândit în 2008 și altul în 2020, de 77,9 m2 și de 124,6 m2. Valoarea locuințelor urcă la jumătate de milion de lei și 785 mii de lei. De asemenea, el deține în proprietate un garaj estimat la circa 110 mii lei și două mașini: un Audi A4 fabricat în 2006 și cumpărat în 2010, estimat la 12 mii de euro și un Mercedes B250E, fabricat în 2015 și cumpărat în 2020, în valoare de 17 500 euro.

Familia Rusu deține și 15 conturi bancare, unele curente, altele de depozit – în lei și valută străină. Cea mai mare sumă deținută în conturile sale este de 55 mii euro.

Amintim că, Iulian Rusu a fost numit în funcția de director al Centrului Național Anticorupție (CNA), pentru un mandat de cinci ani.

#CNA #declaratie de avere #Iulian Rusu

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” a lansat o licitație pentru proiectarea și executarea lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei feroviare Iași–Ungheni. Valoarea estimată a contractului este de peste 5,6 milioane de euro, fără TVA, iar lucrările ar urma să fie finalizate în 24 de luni: șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție, scrie BANI.MD.

Proiectul prevede lucrări semnificative pe partea moldovenească a traseului. Printre acestea se numără reabilitarea și modernizarea podului feroviar Eiffel peste râul Prut, inclusiv repararea structurilor metalice, înlocuirea elementelor deteriorate și a traverselor de pod.

Totodată, podul va fi pregătit pentru electrificare, iar de-a lungul liniei feroviare vor fi instalate elementele necesare pentru alimentarea trenurilor cu energie electrică. Sistemul de electrificare va funcționa la 25 kV și 50 Hz.

Lucrările includ și reconstrucția liniilor de cale ferată din stația Ungheni, precum și modernizarea sistemelor de semnalizare, centralizare, blocare și telecomunicații feroviare.

Contractul va fi realizat în regim „Design & Build”, ceea ce înseamnă că firma care va câștiga licitația va asigura atât proiectarea, cât și furnizarea echipamentelor și materialelor, lucrările de construcție, testarea și punerea în funcțiune a infrastructurii.

Proiectul este finanțat de Uniunea Europeană prin programul Connecting Europe Facility (CEF) și face parte din rețeaua europeană de transport TEN-T. Scopul este de a îmbunătăți legătura feroviară dintre Republica Moldova și România, de a crește capacitatea de transport peste frontieră și de a aduce infrastructura feroviară din Moldova la standarde europene.

Ofertele vor fi evaluate după criteriul celui mai bun raport calitate–preț. Prețul va conta în proporție de 60%, în timp ce experiența companiei și calificarea specialiștilor vor avea câte 20%.