Candidata la funcția de prim-ministru, Natalia Gavrilița a declarat că separarea unor ministere în noua componență a Executvului a fost necesară, deoarece „vechile puteri au croit puterea statului așa ca ea să fie comodă pentru un stat dictatorial” și nicidecum după necesitățile oamenilor și activitatea pe care trebuie să o desfășoare fiecare instituție în parte. Declarația a fost făcută astăzi de către Gavrilița, în timpul discursului rostit de la tribuna Parlamentului, unde cere votul de încrede al deputaților.

„Structura Guvernului și instituțiilor subordonate din ultimii ani, „făcută pe timpul lui Vlad Plahotniuc”, a „croit” puterea statului așa ca ea să fie comodă pentru un stat dictatorial. Spre deosebire de acea situație, ministerele din Guvernul Gavrilița au fost croite după prioritățile programului de guvernare. În formula de guvernare în care deciziile se luau de facto într-un club de noapte, de niște echipe plătite din „kuliok”, nu conta nici numărul de ministere și nici calitatea miniștrilor și a echipelor ministeriale. Proiectele de lege și hotărârile de guvern importante veneau la ministere gata făcute, unde acestea erau doar semnate și aprobate, fără întrebări și multă analiză”. În așa tip de „guvernare mafiotică” putea fi ușor comasată într-un singur minister care doar să semneze deciziile. Dar asta nu înseamnă că, comasările aduceau economii finanțelor publice. Asta înseamnă salarii exorbitante și sute de milioane de lei care mergeau la unele și aceleași firme”, a spus Gavrilița.

Candidata la funcția de prim-ministru a declarat că, noul Guvern are sarcina să curețe instituțiile de corupți și scheme, să facă reforme profunde, să atragă și să implementeze proiecte internaționale și să contribuie la creșterea economică și bunăstarea cetățenilor, iar divizarea celor patru ministere se va face fără a crește numărul de angajați pe sector.

„Fiecare minister va trebui fie să aducă o funcție de la o agenție subordonată, fie să rămână cu același număr de angajați ca acum. Acum, e greu de spus dacă reorganizările vor duce la creșterea sau micșorarea cheltuielilor. Cert e că se vrea creșterea salariilor angajaților”, a mai adăugat Natalia.

Precizăm că, noul Guvern urmează să aibă 13 ministere, în loc de 9, așa cum a fost până în prezent. În loc de Ministerul Sănătății, Muncii și Protecției Sociale va exista Ministerul Sănătății și Ministerul Muncii și Protecției Sociale. Ministerul Educației, Culturii și Cercetării se divizează în Ministerul Educației și Cercetării și în Ministerul Culturii. Va fi reformat și Ministerul Agriculturii, Dezvoltării Regionale și Mediului, prin divizarea în Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare și Ministerul Mediului.

Ministerul Economiei și Infrastructurii se va transforma în Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale și Ministerul Economiei.

#Guvern #ministere #Natalia Gavrilita

În noaptea de 27 spre 28 septembrie pe autostrada A40, în valea Arve din departamentul Haute-Savoie, în Franţa, un Porsche 911 GT3, cel mai puternic model al mărcii, a fost înregistrat circulând cu 312 km/h de un radar mobil al unei patrule a Jandarmeriei franceze. Aceasta este, practic, viteza maximă a modelului respectiv.

După ce mașina a fost oprită de poliţişti în urma unei urmăriri prelungite, aceştia au descoperit că la volan se afla un manager elvețian în vârstă de 48 de ani. După ce a fost oprit, șoferului i-a fost suspendat permisul și i-a fost confiscat autoturismul Porsche, evaluat la aproape 250.000 de euro, fiind totodată obligat să achite o garanție de 1.500 de euro pentru a se putea întoarce acasă.

Conform legislației franceze actuale, având în vedere că a depășit limita de viteză de 130 km/h pe autostradă cu peste 170 km/h, stabilind, totodată, un record de 312 km/h pe drumurile din Franța, acesta riscă o pedeapsă de trei luni de închisoare.

Situația sa ar fi fost mult mai gravă în Elveția, unde, pe lângă pierderea permisului și o condamnare de cel puțin un an pentru conducere imprudentă, ar fi avut de plătit o amendă calculată în funcție de venituri, deci cu siguranță ar fi fost una uriașă.

Dar pentru că incidentul a avut loc în Franţa, potrivit avocatului Jean-François Changeur, specialist de top în legislația rutieră din Franța, intervievat de “Caradisiac”, principalul site de știri auto din Franţa, managerul elvețian ar putea scăpa fără nicio sancţiune. De altfel, o situație similară a avut loc în Belgia, în 2021, în cazul unui șofer surprins circulând cu 306 km/h.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

O eventuală anulare a sancțiunilor ar putea surveni, a explicat Changeur, deoarece radarele mobile franceze din generațiile mai vechi au o limită maximă de înregistrare de 250 km/h, în timp ce modelele mai noi ating un prag maxim de 300 km/h.

Pe scurt, șoferul elvețian circula cu o viteză care depășea limitele de măsurare ale aparatului radar. Prin urmare, este foarte posibil ca obiecția sa față de acuzație să fie admisă.

Ar fi, totuși, o bătălie juridică extrem de strânsă, pentru că din viteza înregistrată de 312 km/h s-a scăzut o marjă de eroare de 5%, reducând astfel viteza reținută pentru contravenție la 300 km/h. În cazul în care s-ar depune o contestație, rămâne de văzut ce variantă va accepta instanța.

Pentru „conducătorul auto imprudent”, situația ar deveni cu adevărat critică dacă apelul i-ar fi respins, iar încălcarea ar fi raportată autorităților elvețiene, întrucât s-ar aplica atunci sancțiunile severe menționate anterior.

#amenda #Franta #sofer #viteza excesiva