Marii producători auto europeni și asiatici ajută ţările din Europa de Est să se reindustrializeze. Aceștia se extind în Europa Centrală şi de Est, atraşi de costurile de producţie mai mici şi de forţa de lucru calificată pe care le găsesc aici.

Compania sud-coreeană Hyundai a ales pentru a construi o fabrică de faruri pentru automobile în Republica Cehă, unde produce deja maşini, în timp ce companiile germane Audi şi Opel au anunţat recent, la o zi distanţă una de cealaltă, că îşi vor majora producţia în Ungaria.

Tot în Cehia o companie mixtă a grupului japonez Toyota şi a fanionului industriei auto franceze, PSA Peugeot Citroën, produce câte un model Citroën, Peugeot şi Toyota. De asemenea, cehii construiesc Skoda pentru Volkswagen, scrie Ziarul Financiar în ediția tipărită de astăzi, 29 iulie.

Audi, care are în Ungaria cea mai mare fabrică de motoare din lume, va adăuga din august al treilea schimb la fabrica sa din oraşul maghiar Gyor pentru a face faţă creşterii cererii pentru modelele premium Audi TT Coupe şi Roadster, A3 Limousine sau A3 Cabriolet, iar Opel a început recent să fabrice motoare Flex la Szentgotthard.

De altfel, Ungaria este statul est-european cu cea mai mare concentraţie de constructori auto străini. Mercedes produce la Kecskemet, în apropiere de Budapesta, modelele B-Class şi CLA-Class. În Ungaria mai este prezent din 1991 şi producătorul auto japonez Suzuki. Acesta a depăşit recent 2,5 milioane de autovehicule livrate de pe liniile de producţie din Ungaria, unde construieşte, printre altele, modelele Swift GL şi SX4 S-Cross.

În Bulgaria compania chineză Great Wall Motors produce modelul Voleex C10 în parteneriat cu compania bulgară Litex Motors. Bulgaria este primul cap de pod european pentru producătorii auto chinezi. Ei spun că vor urma şi altele.

În România, Automobile Dacia, deţinută de Renault, produce la Mioveni SUV-ul Dacia Duster, precum şi Dacia Sandero şi Dacia Logan, iar la Craiova compania americană Ford construieşte Ford B-Max.

În 2013 Dacia a atins un record de producţie, de 342.610 autoturisme asamblate, în creştere cu 16% comparativ cu 2012. Ford are la Craiova o uzină cu o capacitate de producţie de 300.000 de unităţi anual, dar unde anul trecut s-au asamblat numai 68.000 de maşini din modelul B-Max.

În Polonia, General Motors din SUA produce mai multe modele Fiat, iar fabrica Volkswagen din Poznan livrează Volkswagen Caddy şi Volkswagen Transporter T5.

Prețurile carburanților au crescut puternic în mai multe țări europene, însă diferențele dintre state sunt uriașe. În timp ce în unele țări un litru de benzină costă mai puțin de 1,5 euro, în altele prețul trece de 2,5 euro, potrivit unei analize publicate de Blick, pe baza datelor Touring Club Suisse (TCS).

Cea mai ieftină benzină dintre cele 19 țări analizate se găsește în Kosovo, unde un litru de benzină 95 costă aproximativ 1,39 euro, iar motorina – circa 1,59 euro. Croația urmează cu aproximativ 1,68 euro pentru benzină și 1,80 euro pentru motorină. Suedia este o altă surpriză, cu un preț de aproximativ 1,54 euro pentru benzină și 1,92 euro pentru motorină.

În România prețurile sunt mai mici decât în multe dintre statele din vestul Europei. Datele TCS indică aproximativ 1,82 euro pentru un litru de benzină și 1,92 euro pentru motorină.

La polul opus se află Danemarca, unde benzina costă aproximativ 2,55 euro litrul, iar motorina ajunge la 2,65 euro. În Olanda, prețurile sunt de circa 2,49 euro pentru benzină și 2,47 euro pentru motorină. Germania are un preț de aproximativ 2,31 euro pentru benzină și 2,33 euro pentru motorină.

Franța și Elveția se numără, de asemenea, printre țările cu prețuri ridicate. Potrivit datelor TCS, benzina ajunge în Franța la aproximativ 2,05 euro, iar motorina la circa 2,17 euro. În Elveția, benzina costă aproximativ 2,28 euro, iar motorina ajunge la circa 2,62 euro litrul.

În cazul Spaniei, un litru de benzină costă aproximativ 1,68 euro, iar motorina – 1,78 euro. Analiza Blick arată că diferențele dintre țări sunt influențate inclusiv de politica fiscală, Spania aplicând reduceri fiscale pentru carburanți.

Astfel, între Kosovo, unde benzina costă aproximativ 1,39 euro litrul, și Danemarca, unde ajunge la 2,55 euro, diferența este de peste 1,1 euro pentru fiecare litru. La un rezervor de 50 de litri, diferența poate ajunge la aproape 60 de euro.

În acest clasament nu se regăsește și Republica Moldova, însă prețurile de la noi pot fi puse în oglindă cu cele europene. Pentru 23 septembrie, ANRE a stabilit un preț maxim de 34,04 lei pentru un litru de benzină A95 ( 1,69 euro) și de 36,63 lei pentru un litru de motorină (1,82 euro), ceea ce plasează Moldova printre țările europene cu prețuri mai ridicate la carburanți, dar nu în zona celor mai scumpe piețe din Europa.