În urma accidentului groaznic de la Ciocana, acolo unde o copilă de 13 ani a decedat după ce a fost călcată de un troleibuz, rețelele de socializare abundă în imagini foto și video care surprind încălcările din trafic a angajaților Regiei Transport Electric Chișinău. Un exemplu în acest sens este și această șoferiță care a fost filmată astăzi, 4 aprilie, în timp ce conducea troleibuzul pe bulevardul Dacia din Chișinău și vorbea la telefon.

Autorul imaginilor video a lăsat un mesaj pe rețelele de socializare. Acesta susține că șoferița era „agresivă”.

„Regia Transport Electric Chișinău, acesta este rezultatul? Ne întrebăm de ce atât de multe accidente? Un antiexemplu de șofer! Așteptăm răspuns cu măsurile întreprinse!”, scrie pe Facebook.

Amintim că, pe 24 martie curent, Anastasia a încercat să traverseze strada regulamentar la o trecere de pietoni nedirijată pe bd. Mircea cel Batrîn din sectorul Ciocana al Capitalei, când a fost tamponată mortal de un troleibuz de pe ruta nr. 13 condus de o șoferiță. Taxatoarea susținea că s-a întâmplat în afara trecerii, însă imaginile surprinse și distribuite pe rețele o contrazic și confirmă versiunea polițiștilor.

Anastasia era elevă a Liceului Teoretic „Dacia” cu predare în limba rusă din același sector și era singurul copil al soților Culai.

Inițial șoferița a fost plasată în arest preventiv de Judecătoria Ciocana, admițând demersul procurorilor, după care Curtea de Apel Chișinău a dat curs cererii apărării și i-a modificat măsura în arest la domiciliu. Femeia a apelat de mai multe ori după ajutorul medicilor de urgență pentru starea de șoc. Atât acuzarea, cât și apărarea spun că aceasta se căiește.

Olia Culai a obținut joi, 31 martie curent, statut procesual – parte vătămată – în dosarul penal pornit pe art. 264 al.3, lit.b din Codul Penal. Abia după o săptămână de la accident. Ea a depus o cerere prin intermediul Cabinetului avocatei Doina Ioana Străisteanu pentru a fi audiați martorii tragediei. Art. 264 al.3, lit.b din Codul Penal prevede o pedeapsă cu închisoare de la 3 la 7 ani cu anularea dreptului de conduce mijloace de transport.

#accidente #incalcare #RTEC #tragedii

Viceprimarul Chișinăului Victor Pruteanu pune sub semnul întrebării necesitatea stării de urgență, susținând că aceasta permite autorităților să adopte decizii într-un timp mai scurt, fără parcurgerea tuturor procedurilor parlamentare obișnuite. Declarațiile au fost făcute în cadrul emisiunii „Ora Expertizei” de la Jurnal TV.

Potrivit lui Pruteanu, în condițiile în care guvernarea deține majoritatea parlamentară, deciziile pot fi adoptate prin procedurile legislative existente, fără a recurge la mecanisme specifice stării de urgență.

„De ce se face stare de urgență? Motivul este că Guvernul, în această perioadă, foarte repede ia decizii, fără ca să treacă toată procedura prin Parlament”, a declarat viceprimarul.

Pruteanu susține că, odată cu instituirea stării de urgență, procedurile și timpul necesar pentru adoptarea unor decizii sunt reduse.

„Atunci când există o stare de urgență, aceste proceduri devin automat mai puține. Putem lua decizii foarte rapid”, a afirmat acesta.

În același context, Pruteanu a criticat și declarațiile recente ale președintei Maia Sandu privind situația și procedurile de luare a deciziilor, afirmând că nu a identificat soluții concrete.

Precizăm că, Republica Moldova se confruntă cu o situație critică în domeniul energetic și hidrologic, iar autoritățile urmează să instituie stare de urgență în aceste domenii. Anunțul a fost făcut de președinta Maia Sandu, după ședința Consiliului Național de Securitate, convocat pentru a analiza riscurile înaintea sezonului rece.

Șefa statului a declarat că Republica Moldova este puternic dependentă de importuri, într-un moment în care piețele internaționale sunt afectate de creșterea prețurilor și de problemele de aprovizionare. Potrivit Maiei Sandu, prețul de referință al gazelor pe piața europeană a depășit 83 de euro/MWh, echivalentul a aproximativ 1.000 de dolari pentru 1.000 de metri cubi. În același timp, cotațiile la motorină au trecut de 1.500 de dolari pentru o tonă, pe fondul reducerii disponibilității produselor petroliere.