NASA a prezentat prototipul lui X-59, un avion supersonic „silențios”, cu lungime de aproximativ 30 de metri Aparatul de zbor are „nasul” și anvergura aripilor de aproximativ 10 metri.

Aeronava este piesa centrală a unui proiect al NASA, denumit „Quesst” (Quiet SuperSonic Technology). Conform Libertatea, primele teste de zbor deasupra unor regiuni selectate din Statele Unite sunt planificate pentru sfârșitul acestui an, în timpul cărora vor fi colectate date suplimentare.

Specificul X-59 este faptul că aeronava ar trebui să poată zbura fără să producă o explozie supersonică. Atunci când viteza aerului este mai mare decât viteza sunetului în vecinătatea aeronavei, se produce o bubuitură puternică, numită „boom”, conform sursei citate.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Avionul ar urma să zboare la altitudine de circa 16 kilometri, cu viteza de 1500 de kilometri pe oră. Nasa a investit circa 250 de milioane pentru a produce aeronava.

Ultimele zboruri supersonice în SUA, cu pasageri la bord, au fost operate cu mai bine de 20 de ani în urmă. Se efectuau curse Paris-New York și Londra-New York, însă după cu accident cu peste 100 de morți, produs în capitala franceză în 2000, zborurile de acest gen au fost întrerupte.NA

#avion #NASA #prezentare #silențios #supersonic

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.