Compania aeriană Fly One, controlată de fostul ministru al Justiției, Vladimir Cebotari, a modificat regulile de check-in online și a redus perioada în care pasagerii își pot înregistra gratuit zborul înainte de plecare, scrie bani.md.

Dacă anterior check-in-ul online era disponibil cu până la 24 de ore înainte de zbor, acum acesta poate fi efectuat cu cel mult 12 ore înainte de decolare. Modificarea îi obligă pe pasageri să fie mai atenți la termenul-limită pentru înregistrare, în condițiile în care check-in-ul efectuat la aeroport este taxat.

Fly One se alătură astfel altor operatori low-cost care încurajează utilizarea serviciilor online și percep taxe suplimentare pentru înregistrarea la ghișeele din aeroport.

Potrivit regulilor aplicate de companiile aeriene care operează zboruri regulate de pe Aeroportul Internațional Chișinău, HiSky permite check-in-ul online gratuit cu până la 72 de ore înainte de zbor, iar Wizz Air oferă această opțiune cu până la 24 de ore înainte pentru pasagerii care nu și-au rezervat locuri în avion.

În schimb, TAROM, Lufthansa, Austrian Airlines și Turkish Airlines continuă să ofere gratuit și check-in-ul la aeroport pentru majoritatea zborurilor.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#check-in #FLYONE #zbor

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.