O dronă rusească ar fi survolat partea de nord a Republicii Moldova și s-ar fi îndreptat ulterior spre România, potrivit unui mesaj publicat de canalul ucrainean UNIAN pe Telegram, care citează surse de monitorizare. Până la această oră, autoritățile de la Chișinău nu au comentat oficial informația.

Incidentul este raportat în contextul în care, în ultimele săptămâni, mai multe drone au survolat sau au pătruns în spațiul aerian al Republicii Moldova în timpul atacurilor Federației Ruse asupra Ucrainei.

Astfel, pe 29 noiembrie, două drone au survolat ilegal nordul Republicii Moldova, autoritățile fiind nevoite să închidă temporar spațiul aerian, care a fost redeschis ulterior, cu excepția regiunii de nord. Potrivit instituțiilor statului, dronele au traversat spațiul aerian al Republicii Moldova pe direcția Stanislavka (regiunea Odesa) – Vărăncău (regiunea din stânga Nistrului), fiind nedetectabile pe radar. Ulterior, autoritățile ucrainene au informat Poliția de Frontieră că aparatele au fost observate pe direcția Velikaia Kosnița (Ucraina) – Ruslanovca (raionul Soroca), traversând frontiera de stat dintr-o parte în alta.

Anterior, pe 25 noiembrie, o dronă intactă de tip Gerbera, de fabricație rusească, a căzut în localitatea Cuhureștii de Jos, raionul Florești. Inspectoratul General al Poliției a publicat atunci imagini cu aparatul de zbor, pe care era desenată litera „Z”, simbol utilizat de armata rusă. Poliția a precizat că drona nu avea încărcătură explozivă și că dispozitivul este proiectat să aterizeze automat în lipsa alimentării, pentru a evita prăbușirea.

În aceeași zi, Ministerul Apărării a anunțat că șase drone au survolat spațiul aerian național în regiunile de nord și sud ale țării. Diplomația de la Chișinău a condamnat atunci „încălcarea gravă a spațiului aerian” și a calificat incidentul drept „un risc major pentru siguranța cetățenilor”.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#drona #Moldova #nord

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.