Cu ocazia Zilei de 1 Mai, precum și a sărbătorii profesionale marcată duminica trecută, lucrătorii din serviciile comunale din Glodeni au primit în dar de la Renato Usatîi o nouă unitate de tehnică specializată: un tractor universal modern de ultimă generație. Liderul Partidului Nostru, personal a transmis cadoul la întâlnirea cu muncitorii din orașul Glodeni, împreună cu primarul Stela Onuțu, care deține al treilea mandat din partea Partidului Nostru.

„Așa cum am promis doamnei primar, anume astăzi, de 1 Mai, doresc să vă transmit încă o unitate de tehnică pentru întreprinderea municipală. Mă voi strădui și pe viitor să vă îndeplinesc solicitările, așa cum am făcut-o de mai multe ori, atât în Glodeni, cât și în întreaga țară. Vă felicit cu ocazia Zilei solidarității oamenilor muncii. Datorită mâinilor voastre trudite, astăzi Moldova stă în picioare”, a declarat Renato Usatîi.

Acesta este deja al treilea tractor donat de Renato Usatîi pentru Glodeni. Primarul orașului, Stela Onuțu, i-a mulțumit pentru sprijinul constant:

„Vă mulțumim pentru acest nou gest important și sperăm ca, împreună, să realizăm în continuare lucruri frumoase.”

Tractorul se remarcă prin productivitate ridicată, dar și prin siguranță și confort pentru operator: cabina este dotată cu un scaun ergonomic, aer condiționat, sistem de încălzire și alte caracteristici și opțiuni care sporesc securitatea confortul în muncă. Modelul donat de Renato Usatîi întreprinderii municipale „Servicii Comunale Glodeni” a fost fabricat în anul 2024.

Fondatorul ÎM „Servicii Comunale Glodeni” este Primăria orașului Glodeni. Întreprinderea prestează servicii de alimentare cu apă și canalizare, salubrizare și amenajare a orașului, evacuare a deșeurilor, furnizare de agent termic, precum și alte servicii din domeniul gospodăriei comunale.

#cadou #Glodeni #Renato Usatii #tractor

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.