Liderul Partidului Unității Naționale (PUN), Octavian Țîcu, vrea să mai candideze o dată la alegerile prezidențiale viitoare din R. Moldova, informează Realitatea.md. În același timp, el spune că vrea să-și încerce norocul și în România.

„Evident. Am de dus până la sfârșit. Dacă voi face Unirea, voi candida la funcția de președinte al României. Why not? – cum spun englezii. Dacă unioniștii se vor apropia vertiginos de realizarea Unirii, noi vom oferi cetățenilor Republicii Moldova soluții concrete”, a declarat Octavian Țîcu în cadrul emisiunii „Puterea a Patra” de la postul N4.

Amintim, că la alegerile prezidențiale din noiembrie 2020, candidatul PUN, Octavian Țîcu, a obținut un scor de 2,01% din voturi. Următoarele alegeri prezidențiale din R Moldova sunt planificate pentru anul 2024.

#Alegeri prezidentiale #Octavian Ticu #R Moldova #Romania

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.