Criza pandemică și cea energetică au lovit dur în imaginea guvernării, chiar dacă cea mai mare realizare a Partidului Acțiune și Solidaritate din anul curent a fost victoria covârșitoare din cadrul alegerilor parlamentare anticipate. De această părere sunt mai mulți analiști politici și experți în materie, expuse în cadrul unei emisiuni televizate de la postul TV public.

Sociologul Dan Dungaciu spune că eșecul sistemului de drept din Republica Moldova este incapacitatea procuraturii de a oferi finalitate pe dosarele care-l au în calitate de protagonist pe liderul PSRM Igor Dodon. Dungaciu, spune că tergiversarea de către organele de drept a dosarelor ce-l vizează pe fostul președinte Igor Dodon reprezintă o lovitură în imaginea guvernării care a militat în campania electorală pentru lupta cu corupția și reforma justiției. Potrivit lui Dungaciu, lipsa unei finalități pe aceste dosare denotă o incapacitate a sistemului justiției de a fi reformat.

„În Republica Moldova nu există opoziție politică, există opoziție de fațadă. La tot ce s-a întâmplat în Republica Moldova, opoziția a fost, practic, inexistentă. Unul dintre paradoxurile care se văd de la București este că șeful opoziției, Igor Dodon, se plimbă liber prin Republica Moldova, în ciuda faptului că majoritatea campaniei electorale a fost creată în jurul unor scene cu Plahotniuc-Dodon. În ce țară europeană sau cu pretenții europene își poate imagina cineva că pe un fost președinte care a stat la masă cu cel mai mare corupt, nu-l întreabă nimeni care au fost consecințele acelor discuții? Vedem o timiditate a organelor de resort din Republica Moldova în plină campanie anticorupție de a ținti singurul cap al lui Moțoc, care a mai rămas în Republica Moldova”, a spus sociologul român Dan Dungaciu, în cadrul emisiunii „Moldova în direct” de la postul public de televiziune, scrie IPN.

În același timp, comentatorii politici de la Chișinău spun că cea mai mare realizare a partidului de guvernare este scorul istoric obținut la alegerile din 11 iulie. Totuși, potrivit lor, crizele cu care se confruntă Republica Moldova erodează rapid imaginea PAS.

„Cu victoria la alegerile anticipate s-a terminat vântul prielnic care bătea în pânzele corăbiei PAS și Maiei Sandu și s-a început o perioadă extrem de complicată când deja nu mai există conjuncturi prielnice, favorabile. Crizele au început să vină una după alta. Criza pandemică s-a agravat, criza energetică a agravat situația economică, socială. Toate aceste lucruri au făcut ca PAS să iasă din acest an nu doar cu victoria la parlamentare, dar și cu probleme care-i afectează grav imaginea”, a spus comentatorul politic Anatol Țăranu.

Nicolae Negru consideră că, actuala guvernare deja și-a dat seama că promisiunile PAS în campania electorală lovesc acum ca un bumerang în propria imagine, fapt ce știrbește din popularitatea partidului și a liderilor acestuia.

„Ștacheta a fost ridicată extrem de sus în această campanie electorală. Cred că guvernarea deja și-a dat seama că prea multe promisiuni pot lovi ca un bumerang în propria imagine și popularitate și s-a mers doar pe anumite direcții. A apărut componenta geopolitică și ușor-ușor a devenit clară direcția de dezvoltare. Dar criza energetică i-a încurajat pe reprezentanții opoziției să atace guvernarea, să-i clatine barca. Opoziția a început iar să vorbească despre alegeri parlamentare anticipate, iar acest lucru induce iar un sentiment de instabilitate. Alegerile anticipate pe care le prorocește opoziția vin în consens cu mișcările de la Kremlin”, a spus comentatorul politic Nicolae Negru.

Amintim că, în urma alegerilor parlamentare anticipate din 11 iulie 2021, Partidul Acțiune și Solidaritate a obținut 63 de mandate, Blocul PCRM-PSRM – 32 de mandate, iar Partidul Politic Șor – 6 mandate. Potrivit ultimelor sondaje de opinie publică, dacă duminica viitoare ar avea loc alegeri, aceleași entități politice s-ar regăsi în viitorul Legislativ.

#Anatol Taranu #Dan Dungaciu #Nicolae Negru #PAS

Companiile aeriene „tradiționale” vor majora prețurile biletelor de avioane cu aproximativ 20% în vara anului 2027, a anunțat miercuri directorul Ryanair, Michael O’Leary. O’Leary a spus că, în ceea ce privește compania pe care o conduce, prețurile nu vor crește, deși kerosenul s-a scumpit, scrie antena3.ro.

CEO-ul Ryanair a anticipat și că multe companii aeriene vor intra în faliment sau vor fi preluate de altele, mai mari, iar piața va fi concentrată în jurul câtorva companii aeriene mari, din cauza costurilor ridicate cu combustibilul pentru aeronave.

„Companiile aeriene care înregistrează în prezent pierderi vor intra în faliment. Acest lucru va accelera consolidarea sectorului aerian european în jurul a patru mari companii aeriene: BA (British Airways), Lufthansa, Air France și Ryanair”, a spus el.

La nivel global, companiile aeriene s-au străduit să absoarbă șocul costurilor în creștere ale combustibilului. airBaltic, de exemplu, este cea mai recentă companie care a anunțat că intră în procedură de insolvență.

În același timp, Ryanair și-a redus proiecția privind numărul de pasageri transportați, de la 216 milioane la 214 milioane, pentru anul fiscal 2027. Compania plănuiește să limiteze capacitatea, în încercarea de a reduce impactul cantității reduse de combustibil pentru avioane pentru care compania nu s-a protejat împotriva fluctuațiilor de preț.

O’Leary a spus că Ryanair se află într-o poziție suficient de puternică pentru a traversa alte provocări asociate prețurilor ridicate ale kerosenului.

„Majoritatea companiilor aeriene aveau prețurile combustibilului acoperite prin contracte de hedging până în vara lui 2026 și, prin urmare, absorbim șocul reprezentat de prețurile mult mai mari ale petrolului din această vară. Niciunul dintre noi nu va putea absorbi aceste prețuri mult mai mari ale petrolului anul viitor… iar costurile vor fi transferate sub forma unor suprataxe pentru combustibil și a unor tarife aeriene mai mari”, le-a spus el jurnaliștilor.

Șeful Ryanair a declarat că el nu va introduce o suprataxă pentru combustibil, dar „cu siguranță companiile aeriene tradiționale o vor face vara viitoare.”

O’Leary a mai spus că se așteaptă ca mai multe companii aeriene să dea faliment, adăugând că Ryanair este deja în discuții cu aeroporturile îngrijorate că o nouă serie de falimente ale companiilor aeriene va duce la reducerea capacității.

„Sper foarte mult ca prețurile combustibilului pentru avioane să crească mai rapid anul viitor, deoarece acest lucru va accelera ritmul în care alte companii aeriene vor intra în faliment”, a spus el, adăugând că se așteaptă ca tarifele altor operatori să crească cu 10%-20% vara viitoare.