Cinci cetățeni străini au fost prinși săptămâna trecută cu pastile psihotrope, la mai multe posturi vamale din Republica Moldova. Pastilele au fost găsite în timpul controalelor efectuate de vameși și polițiști de frontieră.

Un bărbat din SUA, de 34 de ani, a fost depistat la ieșirea din țară prin vama Ocnița, cu 37 de pastile ascunse în bagaj.

La intrarea în țară, prin vama Costești, un cetățean israelian de 45 de ani avea 17 pastile psihotrope.

Tot la Otaci, pe pista pentru pietoni, un britanic de 45 de ani avea în bagaj 10 pastile și un tub cu pastile fără inscripții. Testele rapide au confirmat că erau substanțe interzise. Pe sensul de ieșire, un israelian de 31 de ani a fost prins cu o cutie ce conținea 12 pastile psihotrope.

La același post vamal, echipa canină a descoperit în bagajul unui american de 33 de ani, 179 de pastile cu efect psihotrop, la ieșirea din țară.

Toate pastilele conțin substanțe interzise și au fost trimise pentru expertiză. Autoritățile vor stabili ce măsuri legale vor fi aplicate.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#pastile cu efect psihotop #post vamal #substante interzise

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.