Potrivit ministrului Justiției, Sergiu Litvinenco, acum două zile și-a început activitatea Comisia de evaluare a integrității candidaților la funcția de membru al Consiliului Superior al Magistraturii și Consiliul Superior al Procurorilor. În același timp, opoziția parlamentară califică legea pre-vetting-ului drept un atentat la principiul independenței jusțiției și separării puterilor în stat.

Va reuși sau nu comisia de evaluare să asigure membri profesioniști și integri în CSM și CSP? Va reuși Republica Moldova prin intermediul acestei legi să înceapă o curățare veritabilă a sistemului justiției? Aflăm răspunsurile în această seară, în timpul emisiunii Rezoomat. Invitata moderatoarei Ileana Pîrgaru este președinta comisiei juridice, numiri și imunități a Parlamentului, Olesea Stamate.

De asemenea, prioritar, va fi abordat și subiectul ce vizează interzicerea utilizării semnelor folosite la propagarea războiului, precum literele Z, V, și panglica bicoloră. În timpul emisiunii va fi discutat și subiectul primirii de către Republica Moldova a chestionarului în baza căruia va fi evaluat gradul de pregătire a țării de eurointegrare. Cele mai multe întrebări din chestionar vizează domeniul justiției.

Emisiunea Rezoomat va fi difuzată astăzi, 8 aprilie, ora 20:00 la RLIVE TV și pe platformele www.realitatea.md, www.rlive.md. RLIVE TV este distribuit de majoritatea rețelelor de cablu și IPTV din țară, având o acoperire pe țară de 82%.

#justitie #Olesea Stamate #Rezzomat

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.