Mașinile produse de Mercedes-Benz se numără printre cele mai afectate de probleme tehnice, iar acestea pot prejudicia siguranța pasagerilor, potrivit evz.ro. Compania germană a devenit liderul rechemărilor de vehicule în Europa, cu un număr semnificativ de campanii de remediere a defecțiunilor înregistrate atât în 2023, cât și în prima jumătate a anului curent.

Motivul principal îl reprezintă problemele de siguranță, cu 86 de campanii dedicate remedierii unor defecțiuni care pot pune în pericol pasagerii sau alte persoane. De asemenea, s-au înregistrat 32 de rechemări legate de riscul de incendiu și 4 legate de impactul asupra mediului.

Marca germană a fost nevoită să cheme în serviciu o parte semnificativă din modelele sale, inclusiv SUV-urile GLE, GLS, GLC, coupe-ul CLE, precum și modelele electrice EQS, EQS SUV, EQE și EQE SUV.

Printre cele mai frecvente defecțiuni se numără problemele la instalațiile electrice, care au potențialul de a genera incendii.

BMW se află pe locul doi în clasamentul rechemărilor, cu 10 campanii inițiate în primele șase luni ale acestui an

Pe locul doi s-au clasat cei de la BMW, rivalii Mercedes, cu zece campanii de rechemare inițiate în primele șase luni ale anului.

Ultimul model afectat este i4, unde a fost identificată o defecțiune la structura caroseriei, care ar putea prezenta fisuri, cu riscul ca aceasta să ducă la distrugerea completă a automobilului. Mașinile cu această problemă au fost fabricate în luna aprilie a acestui an

În 2023, seria BMW 2, 3 și 4 (modele din 2013-2014) au fost rechemate. XM de la BMW a prezentat probleme serioase la sistemul de frânare și riscul desprinderii barei de protecție spate în timpul conducerii.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În 2024, Hyundai a înregistrat șase campanii de rechemare, inclusiv pentru modelele Kona și Elantra afectate de probleme la software-ul transmisiei. Bayon și I20 au avut probleme cu ambreiajul, iar modelele electrice Ioniq 5 și 6 au raportat defecțiuni ale încărcătoarelor.

Mercedes-Benz a menținut primul loc în ceea ce privește numărul de rechemări, cu 38 de campanii în 2023. Peugeot a urmat cu 27 de rechemări, iar BMW a avut 21, potrivit economica.net.

#BMW #Mercedes #rechemari

Prețul petrolului a continuat marți tendința de scădere începută luni, cotația barilului de țiței Brent coborând sub pragul de 90 de dolari pentru prima dată din august, după ce președintele american Donald Trump a minimalizat necesitatea unor noi acțiuni militare împotriva Iranului „în acest moment”, atenuând astfel temerile privind perturbări de durată ale aprovizionării din Orientul Mijlociu.

Deși o reluare a atacurilor împotriva Iranului este „improbabilă”, Statele Unite rămân „gata să intervină”, a insistat președintele american pentru Truth Social după întâlnirea sa cu prim-ministrul qatarez Mohammed bin Abdulrahman Al Thani, transmite Agerpres.

„Probabilitatea unei noi escaladări militare a scăzut, dar există în continuare puține dovezi concrete că un acord de pace este semnificativ mai aproape”, spune Arne Lohmann Rasmussen, analist la Global Risk Management.

Totuși, acest lucru este suficient pentru a provoca o scădere considerabilă a prețurilor petrolului, deoarece fluxurile de petrol din Golf, în special prin rutele care ocolesc Strâmtoarea Ormuz, sunt „aproape de nivelurile de dinainte de război”, potrivit analiștilor de la ING.

După ce marți dimineața a coborât până la 89,66 dolari, în jurul orei 09:25 GMT barilul de țiței Brent din Marea Nordului, cu livrare în ianuarie, era cotat la 90,48 dolari, în scădere cu 2,26% față de ultima cotație de luni seara. Echivalentul american, țițeiul West Texas Intermediate, cu livrare în decembrie, a scăzut cu 2,08%, până la 85,04 dolari pe baril.

Prețul țițeiului Brent s-a redus cu aproximativ 22% față de nivelul de 118 dolari per baril, atins pe 30 octombrie, pe măsură ce s-au diminuat îngrijorările că Trump ar putea intensifica atacurile asupra Iranului după alegerile de la jumătatea mandatului din SUA. Cu toate acestea, persistă îngrijorări legate de posibile perturbări ale transportului maritim.

Într-un scenariu în care nu se schimbă nimic, cu tensiuni ocazionale între SUA și Iran, dar fără perturbări semnificative sau prelungite, analiștii ING prognozează un preț mediu de aproximativ 77 de dolari pe baril pentru 2027.