Autoritățile moldovene poartă negocieri cu compania ungurească Wizz Air să revină pe piață și cu operatorul irlandez Ryanair ca să lanseze curse de la Chișinău. Într-un răspuns oferit serviciului unguresc al Europei Libere, Wizz Air a menționat că poartă discuții cu Guvernul de la Chișinău și că „își menține angajamentul față de piața din R. Moldova, monitorizează constant situația din spațiul aerian moldovenesc pentru a-și redeschide zborurile imediat ce acesta va deveni sigur”.

Potrivit jurnaliștilor de la Europa Liberă, compania nu spune exact care sunt riscurile de securitate, în condițiile în care șase operatori, majoritatea internaționali, operează în continuare zboruri de pe Aeroportul Internațional Chișinău.

„Urmare a analizei riscurilor, instituțiile statului au stabilit că zborurile în spațiul aerian național pot fi efectuate în siguranță, aplicând o serie de proceduri și mecanisme, care au drept scop diminuarea riscurilor ce ar afecta siguranța și securitatea spațiului aerian”, a comunicat Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR).

În ceea ce privește Ryanair, eforturile pentru a atrage operatorul low-cost în R. Moldova au început în februarie 2022, când ministerul a adresat o scrisoare directorului executiv al companiei, Michael O’Leary. După un an, o delegație a Parlamentului de la Chișinău s-a întâlnit, la Dublin, cu reprezentanții Ryanair din Irlanda, care au spus că firma este gata să lanseze rute din și spre R. Moldova dacă taxele aeroportuare vor fi reduse.

„În martie 2023, demersurile instituțiilor Republicii Moldova către operatorul aerian irlandez au fost complementate de scrisoarea Autorității Aeronautice Civile. La moment, suntem în așteptarea unui răspuns oficial din partea companiei aeriene”, a precizat MIDR, pentru Europa Liberă.

Potrivit autorităților, adevărata provocare pentru atragerea companiilor aeriene low-cost în R. Moldova o reprezintă mărimea taxelor aeroportuare percepute la plecarea de pe Aeroportul Internațional Chișinău. Valoarea acestor taxe constituie 21 de euro per pasager, dintre care 9 euro reprezintă doar taxa pentru modernizarea aeroportului. Astfel, a fost creat un grup de lucru inter-instituțional pentru revizuirea taxelor aeroportuare, condus de MIDR.

„În următoarele zile, urmează a fi prezentate propuneri de revizuire a taxelor, în particular a taxei de modernizare. În paralel, MIDR și Autoritatea Aeronautică Civilă vor informa operatorii aerieni despre modificările în pregătire și vor continua să caute soluții adiționale pentru atragerea companiilor aeriene low-cost și deschiderea de curse noi pe Aeroportul Internațional Chișinău”, a mai precizat MIDR.

Amintim că, începând cu 14 martie, operatorul aerian low-cost Wizz Air și-a suspendat toate zborurile pe/de pe Aeroportul Internațional Chișinău, fiind invocate motive de siguranță și securitate a spațiului aerian din regiune.

Pe 2 mai, și operatorul național Air Moldova și-a suspendat toate cursele, pentru o perioadă, din cauza problemelor financiare cu care se confruntă. Compania declarase că va relua zborurile pe 15 mai, însă, acest lucru nu s-a întâmplat. Din cauza reducerii numărul curselor și destinațiilor, mulți moldoveni preferă la călătorească cu avionul de pe Aeroportul Internațional Iași, unde cele mai multe zboruri sunt operate de Wizz Air.

#autoritati Chisinau #Ryanair #WizzAir

Regimul de la Moscova nu are nicio intenție de a opri ostilitățile din Ucraina la linia actuală a frontului și promite să-și „intensifice metodele” de desfășurare a războiului, scrie adevărul.ro.

Șeful diplomației ruse a respins explicit scenariul înghețării conflictului pe pozițiile ocupate în prezent de cele două armate și a recurs din nou la una dintre principalele teme folosite de Kremlin pentru justificarea războiului: lupta Uniunii Sovietice împotriva Germaniei naziste în Al Doilea Război Mondial.

„Nu ne vom coborî la nivelul lor, dar ne vom înăspri considerabil propriile metode pentru a distruge tot ceea ce alimentează din Occident mașina de război a Kievului. Și facem deja acest lucru. Ei încep să geamă. Nu este o coincidență faptul că un număr tot mai mare de voci din cadrul discursului nostru public comun solicită o încetare imediată. Asta nu va funcționa. Ne putem opri doar atunci când va exista o soluție pe termen lung, fiabilă și durabilă. Dacă ne-am opri brusc acum la linia frontului, am permite, în esență, ca isprava bunicilor și străbunicilor noștri, care au învins nazismul, să fie devalorizată. Acest lucru este pur și simplu imposibil”, a spus Lavrov.

El a avertizat și că Moscova intenționează să intensifice atacurile împotriva obiectivelor despre care susține că sprijină capacitatea militară a Ucrainei.

„Vom recurge la metodele noastre mult mai dure”, a afirmat ministrul rus, precizând că Rusia urmărește distrugerea a „tot ceea ce alimentează mașina de război a Kievului din Occident”.

Lavrov a recunoscut, de asemenea, că oamenii din Rusia suferă și „mor din cauza actelor teroriste”, dar a afirmat că este o chestiune de „responsabilitate față de istoria milenară a statului rus”.

Referirea lui Lavrov la generația sovietică ce a învins Germania nazistă continuă una dintre temele centrale ale discursului Kremlinului despre invadarea Ucrainei. Vladimir Putin a folosit încă de la declanșarea invaziei pe scară largă, în februarie 2022, termenul de „denazificare” pentru a descrie unul dintre obiectivele proclamate de Rusia în Ucraina.

Liderul rus Vladimir Putin a amenințat că „Rusia va răspunde cu aceeași monedă dacă țările occidentale vor confisca nave comerciale rusești”.

„Rusia va răspunde la confiscarea navelor sale comerciale cu aceeași monedă, nu doar în aceleași ape, ci oriunde, inclusiv în Oceanul Pacific”, a declarat liderul de la Kremlin.