Tariful la gazele naturale ar fi trebuit deja să scadă la 14-15 lei pentru un metru cub, însă acest lucru nu se întâmplă din cauza „devierilor” financiare acumulate anterior. Explicația a fost oferită de Alexandr Slusari, membru al Consiliului Energocom, în cadrul unei emisiuni de la Jurnal TV.

Potrivit acestuia, tariful de distribuție a ajuns să depășească 30% din prețul final plătit de consumatori. Conform contractelor și achizițiilor realizate de Energocom, tariful real ar trebui să se situeze deja în intervalul de 14,80-15 lei pentru un metru cub.

Cu toate acestea, Slusari a explicat că în facturile achitate în prezent sunt incluse așa-numitele „devieri” – pierderi și diferențe financiare acumulate în perioadele anterioare. Atât timp cât aceste devieri nu sunt acoperite, tariful nu poate fi redus, chiar dacă gazul este cumpărat la un preț mai mic.

Anterior, directorul Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică, Alexei Taran, a anunțat că tariful la gazele naturale ar urma să fie revizuit la începutul lunii februarie, după ce instituția va finaliza analiza solicitării înaintate de Energocom privind ajustarea tarifelor.

În prezent, consumatorii din Republica Moldova achită 16,74 lei pentru un metru cub de gaze naturale.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#gaz #tarife

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” a lansat o licitație pentru proiectarea și executarea lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei feroviare Iași–Ungheni. Valoarea estimată a contractului este de peste 5,6 milioane de euro, fără TVA, iar lucrările ar urma să fie finalizate în 24 de luni: șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție, scrie BANI.MD.

Proiectul prevede lucrări semnificative pe partea moldovenească a traseului. Printre acestea se numără reabilitarea și modernizarea podului feroviar Eiffel peste râul Prut, inclusiv repararea structurilor metalice, înlocuirea elementelor deteriorate și a traverselor de pod.

Totodată, podul va fi pregătit pentru electrificare, iar de-a lungul liniei feroviare vor fi instalate elementele necesare pentru alimentarea trenurilor cu energie electrică. Sistemul de electrificare va funcționa la 25 kV și 50 Hz.

Lucrările includ și reconstrucția liniilor de cale ferată din stația Ungheni, precum și modernizarea sistemelor de semnalizare, centralizare, blocare și telecomunicații feroviare.

Contractul va fi realizat în regim „Design & Build”, ceea ce înseamnă că firma care va câștiga licitația va asigura atât proiectarea, cât și furnizarea echipamentelor și materialelor, lucrările de construcție, testarea și punerea în funcțiune a infrastructurii.

Proiectul este finanțat de Uniunea Europeană prin programul Connecting Europe Facility (CEF) și face parte din rețeaua europeană de transport TEN-T. Scopul este de a îmbunătăți legătura feroviară dintre Republica Moldova și România, de a crește capacitatea de transport peste frontieră și de a aduce infrastructura feroviară din Moldova la standarde europene.

Ofertele vor fi evaluate după criteriul celui mai bun raport calitate–preț. Prețul va conta în proporție de 60%, în timp ce experiența companiei și calificarea specialiștilor vor avea câte 20%.